nosoloAVIONES

Seaker

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Y maniobrables, importante para las condiciones que vemos por ejemplo en aeropuertos gallegos. Da igual que sean modelos nuevos, que como son "de hélice"... Bueno, turbohélices. Muy seguros, y además, vuelan como un velero...

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Manu1001

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No he disfrutado más en avión que con los trayectos interislas en Canarias en turbohélice. Que gozada.
 

juan vaca

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Son turbohelices muy populares en alaska y columbia britanica y es a pesar del incidente unos modelos robustos , tengo varios en mi sim jejeje

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wfogg

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Seaker

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juan vaca

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Increibleeeeeeeeeeee , madre mia que pedazo de simulador digno sucesor de fsx pd3d y la madre , observar el pedazo de modelado del terreno photoreal , hara falta un pc de la nasa lo menos de 16 gb de ram o 32 presumo , una bestialidad barcelona landing !

 

Seaker

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Seaker

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Pensaba que se habían cargado las alas y la hoz... pero no, se mantiene. :cool







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Seaker

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Entra en servicio para Airbus el primero de los seis Beluga XL. A ver si pronto lo vemos por Getafe.


Aquí estaba en pruebas.

 

Edgtho

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En un lugar de España infestado de palmeras.
Me extraña que nuestro reportero estrella no haya reflejado esto todavía. ¿Quizás por que es impopular?




Y como guinda final... todo el tema explicado desde la órbita de un trabajador.

El Gobierno del 2010 era del PSOE, que acababa de perpetrar la reforma laboral del 2010 de la que ya nadie se acuerda. Lo que sucedió, en resumidas cuentas, fue que los controladores tenían una jornada anual máxima de "actividad aeronáutica" de 1670h y a finales de noviembre muchos ya la habían alcanzado por la sencilla razón de que faltaban controladores. ¿Te suena? Es como cuando Manolo el del bar le dice a Toñi la camarera que tiene que trabajar 12h al día en vez de 8 porque hay mucha faena, pero no contrata a otra camarera.

La empresa (AENA) solicitó a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea que autorizara subirles la jornada máxima, pero se lo denegaron porque la Abogacía del Estado informó de que se incumplirían las normas de seguridad. A pesar de ello, AENA siguió metiendo en los horarios de diciembre a controladores que sabía que ya habían llegado al límite de jornada anual y les amenazaron con abrirles expediente si no iban. Pero como los controladores no son Toñi la camarera, no fueron a trabajar porque no tenían obligación de hacerlo.

Qué hizo el Gobierno? Pues muy sencillo: el 3/12/10, día anterior al del inicio del puente, <b>aprobaron un decreto en el que dijeron que las horas de formación y de "permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral" no contaban</b> como actividad aeronática. Toma castaña; a ver qué te has creído tú, que quien manda manda. Esto a lo mejor no te lo van a contar en la tele estos días, pero no pueden evitar que sea cierto y aquí puedes comprobarlo en el BOE (D.A.2ª). ¿Te suena? Es como cuando Manolo el del bar le dice a Toñi la camarera que al acabar tiene que recoger, hacer la caja y limpiar pero que eso no forma parte de su jornada y lo tiene incluido en el sueldo. Con esa forma de contar la jornada, la mayoría de controladores ya no estaban pasados de horas e iban a tener que trabajar en diciembre.
Un gobierno socialista mintió y militarizo a un colectivo de trabajadores para tapar su nefasta gestión y la privatización de AENA. Se puede discutir sobre si las condiciones de los controladores eran mejores o peores, pero la cuestión no es esa, no deja de ser pura envidia, la cuestión central es que esto era un atropello inadmisible a los derechos de un colectivo de trabajadores. No hace falta recordar que en vista de ir perdiendo todos los juicios, el gobierno prefirió llegar a acuerdos para cerrar los casos. Esto llega a suceder en el gobierno de Rajoy y con la militarización se arma la de dios, y con razón, pero no, lo hizo Zapatero con sus dos cojones y con el aplauso general de un montón de gente que no alcanzaba a ver las implicaciones de dicha militarización y lo que se jugaba con AENA.

pd: Esta tropelía la cometieron las mismas personas, para mas inri, que glorifican a los chalecos amarillos franceses. Cuando son los controladores franceses los que mas se ponen en huelga, real de las de verdad, y afectan con ello a todo el espacio europeo.
 

Edgtho

Mediocre lamebotas
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En un lugar de España infestado de palmeras.
Y los que se preguntan por la noticia que está saliendo en los medios de que "Hoy se ponen a 133 controladores en el banquillo".... va a ser que no. No todo el mundo tiene la capacidad de aguantar 10 años de juicios e ir contra el sistema. Hay quien prefiere acabar con la pesadilla pactando.


Pero resulta que....



No hay mas señores. El Estado va a perder todos los juicios activos así que va a lanzar toda la maquinaria posible para ganar por lo civil o lo criminal, exactamente igual que con el asunto de las primas de las renovables.
 
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