NosoloMoto, el post

WRC

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Actualización de la chaqueta...

Al final pillé la Alpinestars porque viene con bolso en la parte de atrás, la Dainese no. Teniendo en cuenta que llevo la moto sin maletas y que no me gusta llevar mochila, me pareció útil tener dónde guardar el forro interior.

Con respecto a la ventilación, sorprende lo fresquito que se va. Ayer empezamos a 25º y terminamos a unos 14º al llegar a las 22.00, y casi perfecto. Llevaba una camiseta de manga corta únicamente, y fui cómodo todo el rato salvo la última hora en la que hubiera agradecido llevar manga larga. Aún así no vi necesario poner el forro, estaba fresco más que frío. La intención es comprar un par de camisetas sintéticas en Decathlon de manga larga para estos menesteres.

Con respecto a la manga corta, manga larga, con la Acerbis casi que estaba obligado a llevar manga larga porque el sudor no abandona la chaqueta, se queda sobre la piel, te quedas pegado en el interior de la chaqueta y resulta desagradable. Para eso utilizo unas camisetas de esquí de manga larga, y perfecto. Son algo gruesas para verano, por eso comprar las del Decathlon.


Esto servirá ¿no?

La chaqueta en si está bien hecha, tiene doble regulación en las mangas para ceñirla, 3 bolsos, otro más en la membrana interior, y bolso trasero para llevarlo cuando no está puesto. Los bolsos delanteros son algo justos para el móvil, bien para cartera. Las llaves no me mola llevarlas ahí porque parece delicada y quizá se rasgue la gasa interior. Pero para eso tengo esto:

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Las protecciones de hombros y codos me parecen bien. Las de codos flexibles, las de hombro algo más rígidas aunque no me suponen problema. Viene con unas espumas en el pecho, supongo que mejor que nada serán, pero con muy poca consistencia. Y la espaldera muy básica también, esta sí que la voy a poner nueva.

Y la última parte, la comodidad en marcha. Comparada con la chaqueta Acerbis, que ya tiene la parte trasera larga para tapar el culete, esta es más larga. Tiene sentido por el tipo de chaqueta, y es una cosa que no se me ocurrió pensar en la compra. Touring Vs Sport no es el uso que le des a la moto, es la posición que adoptas sobre ella :juas De todo se aprende. Así que esa parte genial también.

Pero la diferencia fundamental, lo que me ha sorprendido y agradado de cojones, lo mejor de todo... ¡¡¡ el efecto vela !!! Es increíble la diferencia que hay, con esta chaqueta “corto el viento“ :babas Con la Acerbis, pasar de 100km/h empieza a generar unos movimientos en el torso y en el casco por el viento realmente incómodos. No te digo nada a partir de 120... Con esta, 120, 140, 150... y no tengo esa sensación de que el aire me va a arrancar el casco, ni los movimientos parásitos de los hombros. Joder, me ha sorprendido muchísimo. Es alucinante el comfort de marcha que da. La Acerbis además, a esas velocidades, se me “clava” en los sobacos, como si llevase una mochila.

Con todo, la chaqueta ha superado mis expectativas, porque únicamente quería ir más fresquito y resulta que no sólo eso, el comfort encima de la moto es muy muy superior.

Alpinestars T-Core :5stars

 

WRC

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A ver así...




No tenéis ni puta idea los de BMW. Aquí el único que me entiende es @Edgtho que tiene otro hierro...
 

WRC

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Ya he pedido el kit de transmisión. La relación original es 15/45 y he comprado 15/48, a ver si así mejoro el comfort algo a baja velocidad y las recuperaciones en marchas largas.
 

Run-Run

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Bcn +o-
A una Harley Davidson la he visto perder el escape en marcha, solo te digo eso. :lol Y yo llegué a perder parte del cubrecadena en la anterior moto :sudor
Yo tenía una Rieju RV50, exactamente igual que esta.


Íbamos a un campo de motocross que había a la salida de la Diagonal de Barcelona, en Esplugues, al lado del restaurante tres molinos. La pobre no conseguía ni saltar medio palmo, a veces ni siquiera podía subir por alguna cuesta. Allí perdí la fibra del silencioso, de hecho, noté un repentina mejoría y al volver a pasar por el mismo punto, vi una cosa alargada humeante. Otro día, a un amigo se le salió la cadena entera, se quedó totalmente extendida y perfectamente alineada en el suelo... No sé ni como no se mató al engancharse con la rueda o cualquier otra cosa.

De esa Rieju pasé a la Morini Kanguro 350. Esta, si que era una Italiana terrible y no las mariconadas que os gastais ahora.


Un maquinón, pero...
Tuve que cambiar las ruedas y me acerqué a un taller que acababa de abrir, aquello parecía un laboratorio, todo nuevo, blanco y metal por doquier. Allí la dejé hasta que me avisaron para pasar a recogerla.
El pavo, cagándose en todo, había roto no sé cuantas llaves o no sé que mierdas, diciendo, la primera Morini y la última que cojo!!!
Y es que esta moto tenía una serie de llaves especiales que requerían herramientas especiales. Al final descubrí un taller para motos italianas que había en la calle Diputació, creo que era el único taller oficial que quedaba en Barna.
Joder, como disfruté esa moto... Me cagon....
 

WRC

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Si hubiera querido comprar algo bueno, hubiera comprado japo. Si hubiera querido comprar algo sin sustancia, una BMW.

He comprado carácter, quore, con todas sus pegas... que sus quejáis más vosotros que yo :juas
 

Edgtho

Mediocre lamebotas
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En un lugar de España infestado de palmeras.
Otro día, a un amigo se le salió la cadena entera, se quedó totalmente extendida y perfectamente alineada en el suelo... No sé ni como no se mató al engancharse con la rueda o cualquier otra cosa.
Eso le pasó a mi compi de ruta en un viaje a Navarra, estábamos camino a Zaragoza por la autovía a todo trapo y yo iba de punto. De repente lo veo perder velocidad y quedarse parado en seco. No me estampé con él porque la formación la estábamos haciendo bien, pero detrás nuestro venía un camión de los gordos :sudor. El sustaco fue de los gordos.
 
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