El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Hinomura Krycek
Bayofilo
Borra, es mi coche.
Eso es para llenarlo de putas y cocaína… y así no hacen falta ni barcos ni volquetes…
Hace tiempo que no pongo noticias sobre I+D en baterías, así que ya va siendo hora.
Dos de cal, una de baterías de estado sólido y otra de producción de hidrógeno:
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La era del hidrógeno despegará definitivamente en cuanto se produzca un desarrollo disruptivo en la obtención de hidrógeno verde que reduzca considerablemente el precio de generación a la par que mejora su eficiencia y permita obtenerlo fácilmente en cualquier emplazamiento,
Por otro lado, la realidad con una de cal del día a día:
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Un despropósito que por desgracia viene siendo demasiado habitual.
Dos de cal, una de baterías de estado sólido y otra de producción de hidrógeno:
La nueva batería de estado sólido de litio de ProLogium revolucionará los coches eléctricos, y la estrenará Mercedes antes de 2030
Que Mercedes es uno de los grandes líderes en innovación de la industria no cabe duda. La marca de la estrella busca serlo también en su nueva hornada de coches eléctricos que llegarán a partir de mediados de la década, para lo que se ha asociado con Prologium. Los taiwaneses han revelado la...
Es tan eficiente y práctico que casi parece imposible: el dispositivo que genera hidrógeno solo a partir de luz solar y agua
El equipo de investigadores de la Universidad Rice ha desarrollado un extraordinario dispositivo que combina semiconductores de haluro de perovskit
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La era del hidrógeno despegará definitivamente en cuanto se produzca un desarrollo disruptivo en la obtención de hidrógeno verde que reduzca considerablemente el precio de generación a la par que mejora su eficiencia y permita obtenerlo fácilmente en cualquier emplazamiento,
Por otro lado, la realidad con una de cal del día a día:
Barcelona ya tiene autobuses eléctricos desde el año pasado, pero 41 de ellos están parados por no contar con puntos de carga
En la búsqueda de tener un cuarto de su flota de vehículos cero emisiones para el próximo año, TMB introdujo 78 autobuses eléctricos en marzo;
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Un despropósito que por desgracia viene siendo demasiado habitual.
Manu1001
Au revoire.
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Los incidentes automovilísticos más caros no son sobre el asfalto… sino en el mar
Las compañías aseguradoras desembolsan monstruosas cantidades de dinero cada año con cargo a los incidentes relacionados con los coches. A veces es un
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Otra excepción más que empieza a arder durante una carga:
El Lancia Delta convertido a eléctrico sale ardiendo mientras carga en una competición de rally
29 Jul 2023
Durante una prueba del Campeonato del Mundo de Rallycross (WRX) celebrada en Lydden Hill el pasado fin de semana, dos coches eléctricos de rallycross basados en el famoso Lancia Delta Integrale, que pertenecían a la empresa francesa Special One Racing, se incendiaron y resultaron gravemente dañados en su zona de servicio. El incidente provocó la cancelación de la prueba británica del campeonato.
La prueba terminó en un fuerte incendio
Los coches pertenecían a la categoría RX1e de supercoches eléctricos y lucían una legendaria librea estilo Martini, similar a la de los Delta Integrales originales. El accidente ocurrió el viernes 21 de julio, por la mañana; durante la cuarta ronda del WRX 2023.
La zona de mecánicos de Special One Racing y uno de sus camiones taller quedaron envueltos en llamas. El equipo informó de que el fuego comenzó en el coche de Sébastien Loeb y se extendió rápidamente al coche de Guerlain Chicherit y a un camión del taller. Los bomberos acudieron al lugar, pero no pudieron salvar los tres vehículos. Afortunadamente, nadie resultó herido en el incidente.
Problemas durante la recarga
Una declaración escrita de la escudería Special One Racing reveló que la FIA ha abierto una investigación para determinar la causa del incendio que se declaró durante la recarga eléctrica de los sistemas de propulsión de sus coches. El incendio se produjo mientras los coches no estaban siendo trabajados, sino durante el tiempo de recarga.
El equipo declaró que no se cometieron errores de manipulación por parte de los mecánicos ni de los socios, y la investigación está en curso para identificar el origen del incendio. Finalmente, los organizadores cancelaron la carrera del sábado por motivos de seguridad, ya que los comisarios votaron a favor de suspender definitivamente el evento.
La decisión de los comisarios decía que las pruebas de vídeo confirmaban que el fuego se inició en la batería del coche mientras se estaba cargando en la zona del equipo, pero la razón del incidente seguía sin estar clara. Sin embargo, la rápida reacción de los mecánicos les salvó de resultar heridos. La FIA ha emprendido investigaciones urgentes con la participación del Servicio de Bomberos de Kent, el personal de Lydden Hill y los responsables del campeonato para entender el motivo del incidente. Kreisel, que fabrica las baterías utilizadas en el WRX, también participó en la investigación.
Las investigaciones continuarán para determinar una razón exacta
A pesar de las pruebas de vídeo, es necesario seguir investigando para determinar la causa del fallo de la batería que provocó el incendio. No se podía continuar sin suficientes garantías de seguridad.
Los comisarios consideraron varias opciones alternativas para el evento, pero al final las descartaron porque se habrían basado en conjeturas sobre las causas del incidente. Kreisel tampoco pudo ofrecer el nivel necesario de garantía en el sistema mientras duró la investigación.
El Lancia Delta convertido a eléctrico sale ardiendo mientras carga en una competición de rally
29 Jul 2023
Durante una prueba del Campeonato del Mundo de Rallycross (WRX) celebrada en Lydden Hill el pasado fin de semana, dos coches eléctricos de rallycross basados en el famoso Lancia Delta Integrale, que pertenecían a la empresa francesa Special One Racing, se incendiaron y resultaron gravemente dañados en su zona de servicio. El incidente provocó la cancelación de la prueba británica del campeonato.
La prueba terminó en un fuerte incendio
Los coches pertenecían a la categoría RX1e de supercoches eléctricos y lucían una legendaria librea estilo Martini, similar a la de los Delta Integrales originales. El accidente ocurrió el viernes 21 de julio, por la mañana; durante la cuarta ronda del WRX 2023.
La zona de mecánicos de Special One Racing y uno de sus camiones taller quedaron envueltos en llamas. El equipo informó de que el fuego comenzó en el coche de Sébastien Loeb y se extendió rápidamente al coche de Guerlain Chicherit y a un camión del taller. Los bomberos acudieron al lugar, pero no pudieron salvar los tres vehículos. Afortunadamente, nadie resultó herido en el incidente.
Problemas durante la recarga
Una declaración escrita de la escudería Special One Racing reveló que la FIA ha abierto una investigación para determinar la causa del incendio que se declaró durante la recarga eléctrica de los sistemas de propulsión de sus coches. El incendio se produjo mientras los coches no estaban siendo trabajados, sino durante el tiempo de recarga.
El equipo declaró que no se cometieron errores de manipulación por parte de los mecánicos ni de los socios, y la investigación está en curso para identificar el origen del incendio. Finalmente, los organizadores cancelaron la carrera del sábado por motivos de seguridad, ya que los comisarios votaron a favor de suspender definitivamente el evento.
La decisión de los comisarios decía que las pruebas de vídeo confirmaban que el fuego se inició en la batería del coche mientras se estaba cargando en la zona del equipo, pero la razón del incidente seguía sin estar clara. Sin embargo, la rápida reacción de los mecánicos les salvó de resultar heridos. La FIA ha emprendido investigaciones urgentes con la participación del Servicio de Bomberos de Kent, el personal de Lydden Hill y los responsables del campeonato para entender el motivo del incidente. Kreisel, que fabrica las baterías utilizadas en el WRX, también participó en la investigación.
Las investigaciones continuarán para determinar una razón exacta
A pesar de las pruebas de vídeo, es necesario seguir investigando para determinar la causa del fallo de la batería que provocó el incendio. No se podía continuar sin suficientes garantías de seguridad.
Los comisarios consideraron varias opciones alternativas para el evento, pero al final las descartaron porque se habrían basado en conjeturas sobre las causas del incidente. Kreisel tampoco pudo ofrecer el nivel necesario de garantía en el sistema mientras duró la investigación.
warpx
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Un buen ejemplo de Oximoron
krell4u
Miembro habitual
Esto en USA…
En España somos unos cuñados…
En España somos unos cuñados…
De donde sale eso?, hay mucha diferencia... NO me creo nada de ALFA cuñao!
. 
J.D. Power elige a las marcas y los coches más fiables del 2022: aquí lista completa
J.D. Power elige a las marcas y los coches más fiables del 2022: aquí lista completa | Uno de los informes más importantes de fiabilidad en el mundo del automóvil a nivel mundial lo realiza la empresa norteamericana J.D. Power. Y en el último publicado aparece en...
www.auto10.com
¿Cuáles son los coches que menos se averían?
Mejores marcas de coches y coches más fiables. La experiencia de más de 52.000 conductores permite a OCU conocer cuáles son las marcas de coche más fiables, los vehículos que menos se averían. La fiabilidad de los vehículos es un criterio determinante de elección para el 37% de los encuestados...
www.ocu.org
Estas son las marcas de coches más fiables en Europa
A partir de una encuesta realizada por AltroConsumo en 2021 a unos 52.000 conductores, podemos saber cuáles son las marcas de coches más fiables en Europa.
es.motor1.com
Y aquí los cuñados uropeos.
krell4u
Miembro habitual
JD Power realiza muchas estadísticas. En algunas no sale en EEUU porque diferencia entre las que se fabrican en América, las que no etc...De donde sale eso?, hay mucha diferencia... NO me creo nada de ALFA cuñao!
J.D. Power elige a las marcas y los coches más fiables del 2022: aquí lista completa
J.D. Power elige a las marcas y los coches más fiables del 2022: aquí lista completa | Uno de los informes más importantes de fiabilidad en el mundo del automóvil a nivel mundial lo realiza la empresa norteamericana J.D. Power. Y en el último publicado aparece en...www.auto10.com
Pero si te fijas en las de satisfacción al cliente, Alfa Romeo siempre sale en la parte alta.
En Europa sigue habiendo mucha leyenda negra y mucho cuñado.
krell4u
Miembro habitual
Pues sí. Esas son las típicas encuestas cuñadas a las que me refiero.Y aquí los cuñados uropeos.¿Cuáles son los coches que menos se averían?
Mejores marcas de coches y coches más fiables. La experiencia de más de 52.000 conductores permite a OCU conocer cuáles son las marcas de coche más fiables, los vehículos que menos se averían. La fiabilidad de los vehículos es un criterio determinante de elección para el 37% de los encuestados...www.ocu.org
Son encuestas de percepción personal.
En este país de cuñados, una luz fundida en un Alfa, Seat, etc es más grave que un motor gripado cambiado en garantía en un BMW o VW.
Por desgracia es así.
No tiene ningún sentido.¿Cuáles son los coches que menos se averían?
Mejores marcas de coches y coches más fiables. La experiencia de más de 52.000 conductores permite a OCU conocer cuáles son las marcas de coche más fiables, los vehículos que menos se averían. La fiabilidad de los vehículos es un criterio determinante de elección para el 37% de los encuestados...www.ocu.org
"Tesla, entre las marcas de coches que más se averían"
Luego pasa a enumerar las averías más frecuentes y en ninguna de ellas aparece Tesla.
dfcjedi
Telarero
A ver, una cosa no quita la otra, no son excluyentes.
Cierto. "Coche" y "Tesla" no son excluyentes.
Pero por poco
Pik
Miembro habitual
Si las ventas de Alfa en Europa son nulas en USA deben ser negativas. Tendrá uno algún primo Agnelli en Los Angeles con uno y que no va a tirar piedras contra su propio tejado en una encuesta y poco mas.
Dicho lo cual, por propia experiencia, son modelos fiables lo actuales.
Dicho lo cual, por propia experiencia, son modelos fiables lo actuales.
krell4u
Miembro habitual
Yo soy el primero en criticar a Alfa y Fiat.
Han tenido épocas horribles, poca fiabilidad, post venta penosa,
Pero ahora mismo solo arrastran la mala fama. Los modelos basados en la plataforma Giorgio (Stelvio, Giulia , Grecale ) se mean en comportamiento en la competencia, y en cuanto a standard de calidad igualan y superan en algunos puntos a los teutones, pero las ventas y la fama no acompañan y son productos ruinosos.
Cualquier “entendido” en coches alaba al Stelvio y Giulia…pero no se venden. Es un hecho.
Yo ahora mismo no me desprendo del Stelvio ni jarto de grifa…y menos con la que está cayendo. A lo sumo por un Grecale.
Y es una pena lo que le pasa a Alfa.
Han tenido épocas horribles, poca fiabilidad, post venta penosa,
Pero ahora mismo solo arrastran la mala fama. Los modelos basados en la plataforma Giorgio (Stelvio, Giulia , Grecale ) se mean en comportamiento en la competencia, y en cuanto a standard de calidad igualan y superan en algunos puntos a los teutones, pero las ventas y la fama no acompañan y son productos ruinosos.
Cualquier “entendido” en coches alaba al Stelvio y Giulia…pero no se venden. Es un hecho.
Yo ahora mismo no me desprendo del Stelvio ni jarto de grifa…y menos con la que está cayendo. A lo sumo por un Grecale.
Y es una pena lo que le pasa a Alfa.
Había un vídeo donde explicaban que en el caso de los Teslas, las reclamaciones por parte de clientes por temas de desajustes de paneles y similares era enorme... pero a saber.