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@wfogg al final del todo hago mías las palabras de Guille mirándote a los ojos.
Correcto otra vez. Son ganas de darle vueltas al asunto. El coche eléctrico es para gente que haga recorridos urbanos o interurbanos cortos y con plaza de aparcamiento donde lo puedas dejar cargando varias horas. Salirse de ahí es no entender los beneficios del negocio ACTUALMENTE.
Los beneficios para el que le encaje son muchos, y añadidos para todos, la disminución del ruido y contaminación en las ciudades.
Son y serán minoritarios durante muchos años.
Suerte tiene deque le hayan salido gratis esos paneles solaresTeniendo en cuenta que ahora tiene paneles solares en casa, el coste es cero.
¿Pero esos problemas son "solo" de logística o problemas técnicos?Básicamente, al viajar más de 200km empiezan los problemas no solo de autonomía sino para hacer recarga rápida, así que ni siquiera la versión E+ soluciona los problemas del Leaf normal para viajar.
Ha sido el primer vídeo de este tipo que mi WAT ha visto conmigo. Ha flipado pepinillos, pues ella si quería un eléctrico. Quería.
Yp diría que ambos. El Leaf tiene 2 enchufes distintos: uno estándar para carga lenta y otro de carga rápida para un sistema que al parecer no está muy extendido (Chademo).¿Pero esos problemas son "solo" de logística o problemas técnicos?