El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
- Fecha de inicio
Así funciona el sistema e-4ORCE del Nissan Ariya sirviendo sopa en un restaurante japonés
Nissan ha construido un modelo eléctrico a escala para servir tazones de ramen, la sopa de fideos japonesa, sobre una mesa de mostrador, a toda velocidad y sin derramar ni una gota gracias a la suavidad del sistema eléctrico de tracción total e-4ORCE del Ariya.www.hibridosyelectricos.com
Ramen Nivel 5 SAE. Yo no sé cómo no veis claro que vais a perder la apuesta.
krell4u
Miembro habitual
Por las dos cosas. Que me parece bien que se pague...pero ahora ya empezarán a cobrarlo a precio de oro.
No es lo mismo tener tu parking y recargar con tu tarifa, que tener que dejarlo en un parking público, y estar a expensas del precio que les de la gana para realizar la recarga.
Y alquilar un parking a un particular tres cuartos de lo mismo. Dile que quieres meter un coche eléctrico...
Ok.
Como siempre digo, para quien no sea posible hacer la recarga en casa o en el trabajo gratuitamente o a un coste muy bajo, un eléctrico no es para nada adecuado por practicidad y porque en definitiva no le va a compensar, si lo único que busca es eso, claro. No creo que en esas circunstancias nadie ni se lo plantee, pero bueno, siempre hay de todo.
En Barcelona, cuando pasó a ser de pago hace un año o así, pusieron la tarifa de recarga pública de calle directamente a un precio abusivo, a 0,50€/kWh. Luego mediante suscripciones, te puede salir más económico, pero aún así sigue siendo de los más caros de las capitales europeas.
Cuando antes te he preguntado he ido a mirar como está el tema en los parkings de Barcelona porque lo desconocía. Por lo visto, en los aparcamientos públicos gestionados por el ayuntamiento ahora cobran unos 0,22€/kWh. Caro cuando lo instauraron, pero ahora, si sigue a ese precio, se queda a precio doméstico. Así que en Barna, has de pagar por aparcar y por cargar.
Los de Endesa X, la última -y única- vez que pude usar uno, estaba a 0,35€/kWh en carga lenta (a mí no me costó nada). En rápida estaba a 0,40/kWh. A día de hoy sigue siendo caro en comparación con la carga doméstica, pero como carga de oportunidad esporádica puede valer.
Como siempre digo, para quien no sea posible hacer la recarga en casa o en el trabajo gratuitamente o a un coste muy bajo, un eléctrico no es para nada adecuado por practicidad y porque en definitiva no le va a compensar, si lo único que busca es eso, claro. No creo que en esas circunstancias nadie ni se lo plantee, pero bueno, siempre hay de todo.
En Barcelona, cuando pasó a ser de pago hace un año o así, pusieron la tarifa de recarga pública de calle directamente a un precio abusivo, a 0,50€/kWh. Luego mediante suscripciones, te puede salir más económico, pero aún así sigue siendo de los más caros de las capitales europeas.
Cuando antes te he preguntado he ido a mirar como está el tema en los parkings de Barcelona porque lo desconocía. Por lo visto, en los aparcamientos públicos gestionados por el ayuntamiento ahora cobran unos 0,22€/kWh. Caro cuando lo instauraron, pero ahora, si sigue a ese precio, se queda a precio doméstico. Así que en Barna, has de pagar por aparcar y por cargar.
Los de Endesa X, la última -y única- vez que pude usar uno, estaba a 0,35€/kWh en carga lenta (a mí no me costó nada). En rápida estaba a 0,40/kWh. A día de hoy sigue siendo caro en comparación con la carga doméstica, pero como carga de oportunidad esporádica puede valer.
Por cierto, en mi caso, el ahorro en combustible no creo que me llegue a compensar nunca, ni me preocupa, porque no lo compré por ese motivo (nunca lo puse en la balanza) y eso que siendo un PHEV, la diferencia con respecto a un convencional equivalente es bastante menor que la que hay entre éste y un eléctrico equivalente. Es más probable que me lo cambie mucho antes de que supuestamente me haya compensado.
Wayne Griffiths: “El coche eléctrico implica menos trabajo, pero sin él desapareceríamos”
Wayne Griffiths, consejero delegado de Seat y de su filial Cupra, bromea afirmando que a él le habría gustado que la futura gigafactoría de baterías se instalara en
Muy interesante. Algunas cosas destacables:
"Prefiero hablar de la buena noticia: el coche eléctrico asegura el futuro de la industria del automóvil en este país. Mantener el actual statu quo supondría desaparecer dentro de cinco o diez años."
"El coche eléctrico implica un proceso de producción menos complicado, un 30% menos de trabajo."
"Hablar solo de que el coche eléctrico significa entre 2.500 y 2.800 empleos menos es frustrante, porque también significa el futuro"
"El futuro que estaba programado para el 2030 o el 2035 se ha adelantado diez años. Hay muchos retos y dificultades, pero hay que ver lo positivo."
"De momento, solo puedo decir que nosotros vamos a invertir {en España} 5.000 millones de euros hasta el 2025."
"¿Hay que replantearse la globalización? Sí, hay que pensar bien el futuro."
"Las ventas de coches eléctricos no acaban de despegar. Su porcentaje del mercado es muy inferior a la media europea: menos de un 10% frente al 15% de Europa y un 25% de Alemania. Se necesitan incentivos más claros que los de los planes Moves y más infraestructuras de recarga."
Subiendo un poco más...
El primer híbrido enchufable de Mazda:
www.motorpasion.com
Para mí Mazda siempre ha sido una referencia en diseño, tanto el MX-5 como el 3, incluso el CX-30 me encantan, pero ¿esto? Es el horror.
El nuevo Mazda CX-60 híbrido enchufable de 327 CV es ahora el buque insignia de la marca en Europa y va a por el Audi Q5
El nuevo Mazda CX-60 es la última y crucial incorporación a la gama Mazda. Representa un cambio en términos de filosofía de diseño, posicionamiento y, sobre...
www.motorpasion.com
Para mí Mazda siempre ha sido una referencia en diseño, tanto el MX-5 como el 3, incluso el CX-30 me encantan, pero ¿esto? Es el horror.
BMW se centra en las baterías de electrolito sólido y descarta los sistemas de intercambio
En BMW desechan de forma definitiva la opción del intercambio de baterías en favor de volcar todos sus esfuerzos en el avance de estas. En punto de mira está puesto sobre las baterías de estado sólido y los futuros modelos de la “Neue Klasse”.
Gogoro presenta el primer prototipo de batería intercambiable de electrolito sólido
La marca taiwanesa sigue derribando muros. Con más de 340.000 intercambios diarios, su red pronto contará con las primeras baterías intercambiables de estado sólido.
krell4u
Miembro habitual
Estoy por la zona del Delta del Ebro. El diésel a 1,70 en low cost 
Me voy a comer a curar las penas.
Me voy a comer a curar las penas.
Manda foto, que sepamos que estás bien.
krell4u
Miembro habitual
No sé si la barriga me dejará sacar la foto .
Por aquí la low cost diésel a 1,659€ y gasolina de 95 a 1,639€.
Aparte de la subida, hago notar además que, al menos por aquí, desde hace 2-3 días el diésel es más caro que la gasolina.
Aparte de la subida, hago notar además que, al menos por aquí, desde hace 2-3 días el diésel es más caro que la gasolina.
krell4u
Miembro habitual
krell4u
Miembro habitual
Por aquí hay sitios que también. Supongo que la demanda de diésel debe ser mayor y eso fuerza los precios al alza.
Tim
Miembro habitual
- Mensajes
- 35.283
- Reacciones
- 27.315
Pues sí que está mal la economía. Te han puesto solo la salsa, ¿y la comida?
Pues no, no está bien. Lo ha vomitado todo
Tim
Miembro habitual
- Mensajes
- 35.283
- Reacciones
- 27.315
El precio del níquel que se usa para fabricar baterías está tan disparado que ha dejado de cotizar por primera vez
Un histórico aviso en la web de la Bolsa de Metales de Londres (LME por sus siglas en inglés) advierte de que se ha suspendido temporalmente la negociación de...
www.motorpasion.com
Tim
Miembro habitual
- Mensajes
- 35.283
- Reacciones
- 27.315
Las plantas de automóviles de toda Europa están cerrando por ahorrar cinco euros en una pieza. Su proveedor es Ucrania
Las implicaciones de la guerra que Rusia y Ucrania están librando las estamos notando a diario. En el sector del automóvil ya hemos hablado de cómo puede...
www.xataka.com
"No tiene sentido que por ahorrar 5 euros en una pieza luego tengas que parar la fábrica y pierdas la venta de un coche que te da una facturación de 30.000 euros"
Gorobei
Miembro habitual
- Mensajes
- 2.639
- Reacciones
- 5.606
Qué coño es esto? No puedes pedir comida normal?