El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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gracias por recordarme quienes somos, ostias, que con la hija puta de Carmen calvo diciendo que la gente no hereda, que solo heredan los ricos, me había venido abajo y olvidado quién soy yo.Constrúyete tu propio parking subterráneo y pones 300 enchufes. Así puedes elegir. Será por perres.
Dr_X
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Ese coche no es eléctrico, está repostando gasolina.Deja de poner excusas
Y luego decís de los eléctricos.
Tendré un wallbox de 7,4 kw que cargará en cuatro horas el 100% de las baterías. En un enchufe normal de 3 kw tarda 15 horas. Teniendo paneles y autonomía real de 250 km y haciendo 40 kms diarios de media, tengo la intención de cargar una vez el fin de semana durante las horas de mayor producción, entre las 13 y las 17, que suelo dar 5500 w. Se supone que con la carga rápida de 7,4 me quedaré corto de producción? Mejor cargar poco a poco a 3kw todos los días? Mejor cargar gratis fuera de casa mientras compras o te tomas un café? Qué hacéis? Qué plan seguís? Los ricos que se callen un rato.
Está claro que las matemáticas no son lo tuyo... 
Así a groso modo: coge la capacidad de la batería (en kWh), la divides por la potencia del enchufe donde quieras cargar (en kW) y te dará las horas que necesitas.
No sé hasta qué punto puede ser ofensivo explicarte que 5500 W son 5,5 kW, pero en tu caso me la voy a jugar.
Ya lo sé pero no me ofende. La pregunta viene a que si el wallbox trabaja a 7,4 es porque exige de la red de manera simultánea esos 7,4 para poder trabajar nada más enchufarlo? Si así fuera solo el coche eléctrico se comería la producción solar, y se quedaría corto, y el resto del consumo doméstico tiraría de red. Como tengo un plan solar con la luz antes de las 17 a 0,19 y después a 0,13, qué es mejor? Alguien carga fuera de casa en alguno de 85 o no es viable?
Estoy tratando de hacerme una idea. No he hecho números y no sé si cargar cuesta tres euros o diez o la diferencia de hacerlo en casa o fuera o el tiempo que se tarda en uno de 85kw.
krell4u
Miembro habitual
Los wallbox los puedes configurar para que carguen a la potencia que quieras, limitándolos. Puedes decirle que solo cargue a 1 si quieres.
40km x 30 días = 1200km.
En un 500 de gasolina, a 8L/100km y con el combustible a 3€/L = 288€/mes de combustible…
Ahora explícame cómo te vas a ahorrar 400€/mes. Con un coche más caro. Y poniéndonos en lo peor, peorísimo.
Esas son las matemáticas a las que yo me refería… la del concesionario debía de estar buenísima. Mezcla de Ayuso y Olona, por lo menos
En un 500 de gasolina, a 8L/100km y con el combustible a 3€/L = 288€/mes de combustible…
Ahora explícame cómo te vas a ahorrar 400€/mes. Con un coche más caro. Y poniéndonos en lo peor, peorísimo.
Esas son las matemáticas a las que yo me refería… la del concesionario debía de estar buenísima. Mezcla de Ayuso y Olona, por lo menos
2 veces al mes va a Barbastro, 1000 kilómetros más y quien dice 40 pon 60, que la mayor parte de los días sube y baja dos veces de Sant boi a Barcelona el coche
Lo importante con el wallbox es comprar el adecuado.
- Que gestione carga solar
- Que gestione potencia consumida en casa
- Que sea molón
- Que sea el más caro
- Comprar dos
- Que gestione carga solar
- Que gestione potencia consumida en casa
- Que sea molón
- Que sea el más caro
- Comprar dos
Muchos meses lo llena 5 veces el depósito a 100 euros y a 2 euros
¿y de verdad no os compensa más ir en gasolina a Huesca? vas a hacer 500km con un coche con la autonomía justa para ir. ¿Dónde vas a cargar en destino?
Me parece un coche cojonudo… para no salir de Barcelona. Sin duda es el que yo me compraría, pero yendo dos veces todos los meses a 250km… joder, es jugar con fuego. Es tener planeado ir sí o sí, saliendo cargado 100% de casa.
Y quien dice 40 dice 60… las matemáticas y las medias
Así si salen, pero pongamos 4 depósitos de media, 200L, unos 3000km/mes, 36000km/año… ¿para un urbano eléctrico?
Desde mi cuñadez, me parecen muchos km para el tipo de coche.
Me daba pereza calcular, tiquismiquis, igual que son 230 y no 250 por viaje
Por redondear, porque en carretera la batidora tampoco hace 260km… así que sigues igual de jodido. No lo veo.
Ahora en serio, en ese coche los cálculos lo son todo. Y los cálculos exigen planificación. Has de saber con antelación el plan para el día y tener muy claro qué vas a hacer antes de hacerlo. No vale con decir cuando te despiertas "hoy tiro para Barbastro". Incluso se debe tener en cuenta la temperatura exterior, mucho frío o calor hará que la autonomía se resienta. ¿En qué puntos se puede cargar por el camino?
También está el tema de cargar en casa y las "pérdidas". Ahí las matemáticas son son demasiado exactas, hay que tener en cuenta que la realidad será siempre redondear hacia abajo.
Como coche 95% urbano genial, pero cuando lo sacas de ahí, las ventajas caen en picado, así que lo mismo en esos casos es cuando conviene usar el Mazda.
He visto vídeos de YouTube donde se han cascado viajes con el 500e. Estoy empezando a hacer cálculos. Tampoco flipemos. Estoy compartiendo con vosotros para que me déis ideas, no porque sea tonto. Si aún me queda una semana para tener el coche. Preguntaba por la experiencia de los que tienen eléctricos. Qué estresantes sois…..hummmmmmmm
Si alguien se compra algo y lo presenta en el foro es para que el resto de foreros, envidiosos o no, conocedores o ignorantes, critiquen el hecho.
¿No es para lo que sirven los foros?
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