Formula 1 y otras especialidades de motor

Yo creo que es para sacar los pies y ganar un par de caballos en plan coche picapiedra.
 
Grubert dijo:
Por curiosidad: ¿alguien sabe qué es esa pieza larga de color marrón claro?
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Madera, lo más sencillo para saber si el coche va rozando contra la pista y mantiene la altura mínima evitando el efecto suelo. Diría que habitualmente va pintada.

:hola
 
Efectivamente, es un tablón de madera para evitar que los mecánicos incorporen el efecto suelo al diseño de sus monoplazas.
 
Añado que, a final de carrera, se mide para ver si realmente se ha respetado la norma. Se ha dado el caso de rotura /desgaste excesivo en circuitos donde se atacan los pianos agresivamente. Como siempre en la F1, unas veces se sanciona y otras no... lo habitual.

Pero sin cosas extraordinarias, el desgaste por encima de lo marcado se sanciona.
 
Grubert dijo:
http://cdn.newsapi.com.au/image/v1/824d975ca77d92b72527a3c5b7871e38

Por curiosidad: ¿alguien sabe qué es esa pieza larga de color marrón claro?

Si no supiera que es imposible, diría que es una tabla atornillada a los bajos del coche :roto2
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Ya me he enterado del piñaco, y por lo que me han comentado la retransmision ha sido horrenda :lol

Antiguamente el patín era madera con sujeciones metálicas, ahora el patín es de titanio lo que provoca esas vistosas chispas cada vez que toca el suelo. En teoría es una "medida de seguridad" para evitar el efecto suelo.
 
El fondo sigue siendo madera, pero lleva unos patines de titanio en la parte trasera para las chispas. La pieza grande que se ve en la foto es madera.
 
Terrible...

Insertar CODE, HTML o PHP: 
https://www.youtube.com/watch?v=bx8iyjlA3Os

Saludos.
 
Última edición:
he estado viendo el resumen y oye, Australia se confirma como un seguro de vida para la F1: no recuerdo que una carrera allí haya sido aburrida nunca.

Siempre pasa algo, y no lo digo por el posible morbo que pudiera tener el accidente de Alonso , sino por todo lo que hubo antes y después: mala salida de los Mercedes y espectacular de los Ferrari ( ojo a esto que puede dar mucho juego ) , arreón final de Vettel a Hamilton, primera victoria para Rosberg que le mete a Lewis la primera ventaja del año, sorpresa con el Haas de Grosjean ( gran e infravalorado piloto ) , bonita batalla entre los Toro Rosso ( que me da que Verstappen le va a amargar la vida a Sainz dentro del equipo al ser la niña bonita de Helmut Marko ) con maniobras sucias y mal rollo en la radio...

y bueno, Button 14º. Dijo Alonso el sábado que estaba muy contento y convencido de que había caído en un proyecto ganador, pero Australia parecer ser un sito un tanto gafe para él. Aunque visto de otro modo, ayer bastante tuvo con salir vivo de semejante hostión...
 
Pues sí, la carrera no estuvo nada mal. Es cierto que ganaron los de siempre pero no lo hicieron por prestaciones (Hamilton estuvo muchas vueltas viendo únicamente la trasera del Toro Rosso de Sainz) sino por estrategia. De hecho, todos los que no pusieron el neumático medio durante la bandera roja, lo cual permitió llegar hasta el final sin más paradas, perdieron varias posiciones: Vettel podría haber ganado de haberse "arriesgado" con el medio, los Toro Rosso posiblemente hubieran quedado 6º y 7º sin problemas en lugar de 9º y 10º e incluso Button podría haber quedado 10º ó 11º.

Eso sí, no sé si voy a poder aguantar mucho tiempo con los comentaristas de Movistar+ porque en muchos momentos se les veía lentísimos de reflejos para comentar cada momento de carrera, en especial al comentarista principal, Josep Lluís Merlos. Todavía me veo saltándome las carreras en directo para pasarme al resumen de TVE...
 
Pues ya ves. Y no sólo fue en carrera porque en la clasificación también andaba que si fulanito podría quedar eliminado porque tenía en marcha la cuenta atrás y resulta que era uno que estaba en boxes, y hasta yo que no me enteré bien de cómo iba la clasificación hasta el propio sábado sabía que si un piloto está en boxes y le comienza la cuenta atrás de 90 segundos automáticamente está eliminado porque no tiene tiempo para salir y completar una vuelta.

Incluso el año pasado en alguna carrera puse Movistar durante los anuncios de Antena 3 y una vez coincidió una situación confusa de carrera donde Lobato explicó algunos detalles que no estaba mostrando la realización (imagino que venía de sus contactos en el paddock), cambio a Movistar durante la publicidad y estaban hablando de la misma situación pero especulando porque no tenían la información que manejaba Lobato. Y eso con Lobato en un plató de Madrid y los de Movistar en una cabina de comentarista en el circuito.

Claro, tampoco se les puede exigir ser los amos como en esta última anécdota lo fue Lobato, pero esto de estar viendo cosas clarísimas en pantalla mientras los comentaristas divagan...

Joder, que cuando Hamilton se la jugó con el medio antes de la bandera roja para intentar llegar al final y ganar la carrera, Merlos flipaba y hablaba sobre el riesgo que corrían con un neumático que nadie había probado durante el fin de semana, y eso era cierto, pero juraría que Hulkenberg ya llevaba alguna vuelta con ellos y seguramente Mercedes lo utilizó como referencia. Y eso lo sé porque vi a Hulkenberg con la M en los tiempos que muestran en la parte inferior de la pantalla antes de que Hamilton lo montase.

Espero que no sea esa la tónica de la temporada...
 
Pues los resumenes de TVE son el horror... no pueden ser mas sosos. Los resumenes de TV3 tienen algo mas de chispa y brio.

Jode decirlo pero se echa mucho de menos al calvorota, que tambien tenia sus cagadas y errores.
 
No he visto el de Movistar, pero el de Teledeporte es maaaaaaaaaaaalo maaaaaaaaaaaalo maaaaaaaaaaaalo
 
Otros vendrán...

No he visto lo de Movistar, pero coincido con WRC, los de Teledeporte son como el pan sin sal. Encima te lo cuentan como si ya lo hubiesen visto destripando alguna cosa posterior. Un desastre.

Pero nada nuevo en villa enchufe.
 
Merlos retransmitió varios años la F1 en TV3. No tiene los reflejos para ser un buen narrador en directo y era habitual que no se enterara de lo que pasaba, a veces ni de adelantamientos que se estaban viendo en pantalla. Su hábitat siempre habían sido programas semanales como Motor a fons.
Y de analista "técnico"', nadie mejor que de la Rosa, Joan Viladelprat sabe un huevo, obviamente, pero es bastante soso.
 
A mi me gustaba el especialista de tve antes de que T5 tuviera los derechos: Pedro Fermin Flores. ¿Qué es de este hombre?
 
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