Manu1001
Au revoire.
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Ha llegado la revolución del grafeno
- Autor Manu1001
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Respuesta: Ha llegado la revolución del grafeno
Es un material que avanza rápido, pero aún se enfrenta a algunos problemillas que deben resolverse. Es el futuro, y su investigación está avanzando lo suficientemente rápido, demasiado diríamos, para presentarse de aquí a unos años en la tecnología de consumo. También habría que ver como casa eso con otras investigaciones como los chips cuánticos y cuanto tardará en tener un precio asumible para el gran público.
Lo cierto es que es interesante las propiedades que presenta este material, que es la mina de un lápiz más fina.
Es un material que avanza rápido, pero aún se enfrenta a algunos problemillas que deben resolverse. Es el futuro, y su investigación está avanzando lo suficientemente rápido, demasiado diríamos, para presentarse de aquí a unos años en la tecnología de consumo. También habría que ver como casa eso con otras investigaciones como los chips cuánticos y cuanto tardará en tener un precio asumible para el gran público.
Lo cierto es que es interesante las propiedades que presenta este material, que es la mina de un lápiz más fina.
Edgtho
Miembro habitual
Respuesta: Ha llegado la revolución del grafeno
Se lleva ya muuucho tiempo hablando del grafeno, tanto que no se porque demonios no esta ya a nivel de mercado. Pero lo cierto es que las investigaciones y usos denotan que no se puede demorar mas su aplicacion practica.
Se lleva ya muuucho tiempo hablando del grafeno, tanto que no se porque demonios no esta ya a nivel de mercado. Pero lo cierto es que las investigaciones y usos denotan que no se puede demorar mas su aplicacion practica.
vdky
Tú y yo lo sabíamos
Respuesta: Ha llegado la revolución del grafeno
He llegado a escuchar que en España dispondría ¿¿¿de posibles yacimientos???
He llegado a escuchar que en España dispondría ¿¿¿de posibles yacimientos???
LoJaume
Desafinando
Respuesta: Ha llegado la revolución del grafeno
No existen "yacimientos de grafeno", como no existen yacimientos de bicicletas de carbono.
El grafeno es esencialmente Carbono -presente de forma abundante en todo el mundo-, pero con una determinada orientación de sus átomos que solo se puede sintetizar en un laboratorio.
No existen "yacimientos de grafeno", como no existen yacimientos de bicicletas de carbono.
El grafeno es esencialmente Carbono -presente de forma abundante en todo el mundo-, pero con una determinada orientación de sus átomos que solo se puede sintetizar en un laboratorio.
Última edición:
sabaris
Dios es Español
Respuesta: Ha llegado la revolución del grafeno
¿Pero no era algo asi como grafito modificado? si es asi hay yacimientos por todo el mundo, lo ultimo que escuche es que es cara la extraccion pero es un sector con un futuro potencial enorme y en España ya hay empresas que se dedican a eso.
Eso unido a lo que se han revalorizado ultimamente las tierras raras, hacen plantearse muchas cosas laboralmente hablando
¿Pero no era algo asi como grafito modificado? si es asi hay yacimientos por todo el mundo, lo ultimo que escuche es que es cara la extraccion pero es un sector con un futuro potencial enorme y en España ya hay empresas que se dedican a eso.
Eso unido a lo que se han revalorizado ultimamente las tierras raras, hacen plantearse muchas cosas laboralmente hablando
Dandreemex
Tabernario
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Respuesta: Ha llegado la revolución del grafeno
Carbono y grafito hay para aburrir, pero es que el truco está en crear láminas o tubos suficientemente grandes:
Esencialmente el grafeno son láminas de grafito unidas o plegadas sobre si mismas en el caso de los nanotubos. Pero es que eso es muy difícil de conseguir por ahora a escala industrial.
Carbono y grafito hay para aburrir, pero es que el truco está en crear láminas o tubos suficientemente grandes:
Esencialmente el grafeno son láminas de grafito unidas o plegadas sobre si mismas en el caso de los nanotubos. Pero es que eso es muy difícil de conseguir por ahora a escala industrial.
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Dandreemex
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Respuesta: Ha llegado la revolución del grafeno
Los métodos baratos están en pañales. Piensa que esto son todavía experimentos de laboratorio y que para que pueda llegar a que el tío Manolo le de al botón de la prensadora para ir haciendo láminas tiene que pasar un tiempo.
Aunque no lo sepamos el grafeno lleva con nosotros bastante tiempo. Hace nada se descubrió que las valiosísimas aleaciones del Acero de Damasco tenían esas propiedades ya que en la forja se formaban nanotubos de carbono. Los herreros lo desconocían, solo sabían que el acero era de una calidad excelente para su época y duro, muy duro. Cualidades muy buscadas cuando tienes que darle un mandoble a un tipo con malas pulgas.
Los métodos baratos están en pañales. Piensa que esto son todavía experimentos de laboratorio y que para que pueda llegar a que el tío Manolo le de al botón de la prensadora para ir haciendo láminas tiene que pasar un tiempo.
Aunque no lo sepamos el grafeno lleva con nosotros bastante tiempo. Hace nada se descubrió que las valiosísimas aleaciones del Acero de Damasco tenían esas propiedades ya que en la forja se formaban nanotubos de carbono. Los herreros lo desconocían, solo sabían que el acero era de una calidad excelente para su época y duro, muy duro. Cualidades muy buscadas cuando tienes que darle un mandoble a un tipo con malas pulgas.
Respuesta: Ha llegado la revolución del grafeno
Están encontrando de todos modos formas de reducir significativamente sus costes de producción. Otra cosa ya es como vaya llegando a su aplicación práctica. Y sí, todo suena muy bonito, pero también sabemos que los avances en la informática y otros sitios están medidos para hacer el agosto. Podrían hacer de forma barata ordenadores bastante más potentes con la tecnología actual, pero...
Están encontrando de todos modos formas de reducir significativamente sus costes de producción. Otra cosa ya es como vaya llegando a su aplicación práctica. Y sí, todo suena muy bonito, pero también sabemos que los avances en la informática y otros sitios están medidos para hacer el agosto. Podrían hacer de forma barata ordenadores bastante más potentes con la tecnología actual, pero...
sabaris
Dios es Español
Respuesta: Ha llegado la revolución del grafeno
Parece que hay otro mineral aun mejor que el grafeno y con el que han avanzado mucho mas rapido la molibdenita
Eso si a Novak Djokovic le gusta el grafeno, parece que tiene un arma secreta que esterenara a lo largo de 2013, una raqueta fabricada por Head de este magico material
Parece que hay otro mineral aun mejor que el grafeno y con el que han avanzado mucho mas rapido la molibdenita
Eso si a Novak Djokovic le gusta el grafeno, parece que tiene un arma secreta que esterenara a lo largo de 2013, una raqueta fabricada por Head de este magico material
Pereirano
Miembro habitual
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Crean la batera que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno | Innovadores | EL MUNDO
Crean la batería que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno
Graphenano, Grabat Energy y la Universidad de Córdoba envían ya la tecnología a clientes
Estas celdas de polímero de grafeno dan al 'e-car' una autonomía de 1.000 kilómetros
Estas baterías triplican la potencia de las de ion-litio y reducen su precio 'un 77%'
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Si hay algo que quita el sueño a las fabricantes de vehículos eléctricos son las baterías. Es una exigencia del sector aumentar su potencia y duración, así como reducir el tiempo de carga. Quebraderos de cabeza que están a punto de llegar a su fin. Graphenano, compañía española productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de Córdoba para conseguir las primeras baterías de polímero de grafeno. La empresa Grabat Energy será la encargada de la fabricación de las celdas, que ya se han probado en Córdoba, a partir del próximo año. Dos de las cuatro grandes firmas de automoción alemanas (todavía no pueden revelar nombres) empezarán este mes a probar las baterías con sus coches eléctricos.
El grafeno, descubierto en 2004 por los doctores Andre Geim y Konstantin Novoselov en la Universidad de Manchester, presenta unas propiedades incréibles. Es fino, superconductor, transparente y fuerte. Aunque lleva años prometiendo revolucionar el ámbito de las baterías, resultaba muy difícil incorporarlo a la producción masiva. Sin embargo, en 2012 la empresa Graphenano, en Alicante, se convirtió en la primera fabricante mundial de grafeno a escala industrial. A partir de ahí su principal esfuerzo se ha centrado en acelerar las aplicaciones reales del llamado 'material de dios'. La última viene en forma de batería.
La nueva tecnología desarrollada incorpora polímero de grafeno en su composición. Las ventajas se traducen en densidad energética, duración, rapidez de carga, peso y precio. «Va a suponer un gran salto hacía adelante para industrias como la aeronáutica, la automoción, la computación o el suministro de energía, mejorando la eficiencia y ofreciendo posibilidades que, hasta ahora, tan solo podían ser imaginadas», afirma el vicepresidente de Graphenano, José Antonio Martínez.
El nuevo producto, desarrollado junto a la Universidad de Córdoba, presenta una potencia «muy superior» a la de cualquier otra tecnología disponible en el mercado, un hecho que «minimiza el porcentaje de energía desperdiciada durante su uso». Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg. Es decir, triplica la potencia de la mejor tecnología actual del mercado.
También gana en tiempo de vida. Según Martínez, las baterías de Graphenano son capaces de durar hasta cuatro veces más que las tradicionales de hidruro metálico y dos veces más que las de litio. Así por ejemplo, «un vehículo eléctrico podría alcanzar con esta tecnología los 1.000 kilómetros de autonomía». Y todo ello con una carga que no supera los ocho minutos.
Menos peso y coste
Las propiedades del grafeno también permiten reducir el peso de las baterías «a la mitad» de las convencionales, «aumentando el rendimiento y la autonomía de las máquinas en las que se aplica». La Universidad de Córdoba trabaja ahora en reducir el volumen para una versión avanzada de las baterías. El grafeno tiene «mucha densidad», por eso de momento las baterías están indicadas para vehículos eléctricos (desde barcos a coches). En el futuro, el equipo espera poder reducir su tamaño para incorporarlas en dispositivos electrónicos como teléfonos móviles.
El coste es otra de las ventajas de las baterías de grafeno, que fabricará y comercializará la empresa Grabat Energy. Este producto será «hasta un 77% más barato» que los de litio, «situándose al alcance de los consumidores desde el mismo día en el que salgan a la venta». Asimismo, serán compatibles con los dispositivos o vehículos ya existentes, evitando una adaptación de infraestructura para su uso y favoreciendo su rápida implementación.
Los prototipos de la tecnología ya se han fabricado con éxito en Córdoba. Grabat Energy espera poner en marcha la primera planta de celdas de polímero de grafeno en España durante el primer semestre de 2015. Mientras tanto, dos de las cuatro grandes firmas de automóviles alemanas recibirán el producto para empezar a probarlo en sus vehículos y acelerar su implantación.
Crean la batería que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno
Graphenano, Grabat Energy y la Universidad de Córdoba envían ya la tecnología a clientes
Estas celdas de polímero de grafeno dan al 'e-car' una autonomía de 1.000 kilómetros
Estas baterías triplican la potencia de las de ion-litio y reducen su precio 'un 77%'
Si hay algo que quita el sueño a las fabricantes de vehículos eléctricos son las baterías. Es una exigencia del sector aumentar su potencia y duración, así como reducir el tiempo de carga. Quebraderos de cabeza que están a punto de llegar a su fin. Graphenano, compañía española productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de Córdoba para conseguir las primeras baterías de polímero de grafeno. La empresa Grabat Energy será la encargada de la fabricación de las celdas, que ya se han probado en Córdoba, a partir del próximo año. Dos de las cuatro grandes firmas de automoción alemanas (todavía no pueden revelar nombres) empezarán este mes a probar las baterías con sus coches eléctricos.
El grafeno, descubierto en 2004 por los doctores Andre Geim y Konstantin Novoselov en la Universidad de Manchester, presenta unas propiedades incréibles. Es fino, superconductor, transparente y fuerte. Aunque lleva años prometiendo revolucionar el ámbito de las baterías, resultaba muy difícil incorporarlo a la producción masiva. Sin embargo, en 2012 la empresa Graphenano, en Alicante, se convirtió en la primera fabricante mundial de grafeno a escala industrial. A partir de ahí su principal esfuerzo se ha centrado en acelerar las aplicaciones reales del llamado 'material de dios'. La última viene en forma de batería.
La nueva tecnología desarrollada incorpora polímero de grafeno en su composición. Las ventajas se traducen en densidad energética, duración, rapidez de carga, peso y precio. «Va a suponer un gran salto hacía adelante para industrias como la aeronáutica, la automoción, la computación o el suministro de energía, mejorando la eficiencia y ofreciendo posibilidades que, hasta ahora, tan solo podían ser imaginadas», afirma el vicepresidente de Graphenano, José Antonio Martínez.
El nuevo producto, desarrollado junto a la Universidad de Córdoba, presenta una potencia «muy superior» a la de cualquier otra tecnología disponible en el mercado, un hecho que «minimiza el porcentaje de energía desperdiciada durante su uso». Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg. Es decir, triplica la potencia de la mejor tecnología actual del mercado.
También gana en tiempo de vida. Según Martínez, las baterías de Graphenano son capaces de durar hasta cuatro veces más que las tradicionales de hidruro metálico y dos veces más que las de litio. Así por ejemplo, «un vehículo eléctrico podría alcanzar con esta tecnología los 1.000 kilómetros de autonomía». Y todo ello con una carga que no supera los ocho minutos.
Menos peso y coste
Las propiedades del grafeno también permiten reducir el peso de las baterías «a la mitad» de las convencionales, «aumentando el rendimiento y la autonomía de las máquinas en las que se aplica». La Universidad de Córdoba trabaja ahora en reducir el volumen para una versión avanzada de las baterías. El grafeno tiene «mucha densidad», por eso de momento las baterías están indicadas para vehículos eléctricos (desde barcos a coches). En el futuro, el equipo espera poder reducir su tamaño para incorporarlas en dispositivos electrónicos como teléfonos móviles.
El coste es otra de las ventajas de las baterías de grafeno, que fabricará y comercializará la empresa Grabat Energy. Este producto será «hasta un 77% más barato» que los de litio, «situándose al alcance de los consumidores desde el mismo día en el que salgan a la venta». Asimismo, serán compatibles con los dispositivos o vehículos ya existentes, evitando una adaptación de infraestructura para su uso y favoreciendo su rápida implementación.
Los prototipos de la tecnología ya se han fabricado con éxito en Córdoba. Grabat Energy espera poner en marcha la primera planta de celdas de polímero de grafeno en España durante el primer semestre de 2015. Mientras tanto, dos de las cuatro grandes firmas de automóviles alemanas recibirán el producto para empezar a probarlo en sus vehículos y acelerar su implantación.