El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

[Dr_X]

Si quiero hacer un viaje de Bilbao a Madrid (400km) y quiero llegar con algo de autonomía, de esa lista solo me valen 3 coches, y en realidad para llegar con un mínimo de tranquilidad solo el primero

Si tienes el pie "pesado" y haces el viaje del tirón, entonces si.

Ten en cuenta que la prueba es a 130km/h y para hacer 400km a esa velocidad se necesitan más de 3 horas.

Como dice King Conan, si se hace una parada corta en un sítio con cargador, la lista de posibles modelos aumenta mucho, y si se considera una velocidad media de menos de 130km/h también aumenta la autonomía.

Otra cosa: aunque el ranking comprende 57 modelos, veo que faltan marcas como BYD, por lo que puede haber algún modelo interesante adicional.

 

[DeBilbao]

Con el mío en un viaje de 4 horas tendrías que hacer una parada de 20 minutos en medio y llegarías con un 32% a Madrid. No parece un suplicio, no? El coste de la carga serian 11€....

Ver el archivo adjunto 67316

No es un suplicio, no.

Pero voy a menudo a Madrid y casi siempre lo hago del tirón.

Imagino que el punto de recarga de Tesla donde me recomienda parar sería en el Hotel Landa a la salida de Burgos, que está a unos 155km de Bilbao, y después me quedarían 245km.

Si hablamos de coste, suelo hacer unos 5,5l de gasoil a los 100km, que a un precio de 1,5€/l serían unos 33€ el coste del combustible del trayecto completo.

 

[danielcarnehan]

Creo que la ruta de king te hace parar en Aranda, bastante mejor que el Landa, que sólo tiene 6 postes.

Sigo diciendo que en mi caso más de 3 horas seguidas no hago, asi que sólo se trata de cuadrar el descanso con la carga, ejemplos de esta semana santa 270 kms en dos horas y media de Valladolid a Guarda en Portugal, parada de 31 minutos para visitas al baño y café y suficiente para seguir hasta Oporto.

Evidentemente si te gusta hacer 400 o 500 kms seguidos de autopista, esto todavía no es para tí

Enviado desde mi Pixel 8 Pro mediante Tapatalk

 

[King Conan]

Creo que la ruta de king te hace parar en Aranda, bastante mejor que el Landa, que sólo tiene 6 postes.

Sigo diciendo que en mi caso más de 3 horas seguidas no hago, asi que sólo se trata de cuadrar el descanso con la carga, ejemplos de esta semana santa 270 kms en dos horas y media de Valladolid a Guarda en Portugal, parada de 31 minutos para visitas al baño y café y suficiente para seguir hasta Oporto.

Evidentemente si te gusta hacer 400 o 500 kms seguidos de autopista, esto todavía no es para tí

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Efectivamente, Aranda con 12 puestos de carga.

Más cositas. Los rumores son cada vez más fuertes referentes a que el próximo modelo "asequible" será un Model Y con menos batería, techo metálico en lugar de cristal, sin pantalla trasera, asientos de tela sin calefacción, etc con el objetivo de rebajar entre 5 y 10.000€ el precio del standard.



No está el horno para muchas fiestas... Ni realmente nuevos modelos.

 

[Insidius]

Y yo, planteándome mandar mi coche a ma mierda xD

 

[Tim]

Eliminar el techo de cristal ya sería un buen ahorro. Y es algo que no a todo el mundo gusta.

 

[Dandreemex]

Y yo, planteándome mandar mi coche a ma mierda xD

Pues sin piloto automático lo tienes que llevar tú.

 

[King Conan]

Eliminar el techo de cristal ya sería un buen ahorro. Y es algo que no a todo el mundo gusta.

Reducir la batería lo convierte en coche para ir al Mercadona y poco más. Ya veremos qué pasa al final.

 

[Tozzi]

El segundo clasificado también me serviría, un horroroso BMW iX xDrive50 de 101.000€, con 434 km.

Hala ya no te ajunto

 

[deimos]

No es un suplicio, no.

Pero voy a menudo a Madrid y casi siempre lo hago del tirón.

Con un LR la parada pasa de 20 a 5 minutos.

Y con el LR actual que es más eficiente que el mío, seguramente menos.

 

[deimos]

Por cierto, el apagón me pilló llegando para cargar en el SuperCharger de Saelices para volver a Valencia.

Íbamos 2 Teslas (SR y LR) y un ICE. Mi padre (ICE) tenía previsto repostar aprovechando la parada, cosa que no fue posible. El otro Tesla (SR) iba cargado a tope y llegaba de sobra a Valencia. Tras comer con lo que pudieron buenamente hacer sin luz en la cocina del restaurante y hacer tiempo, vimos que la cosa podía ir para largo, así que nos distribuimos en dos coches y abandonamos el mío allí con un 8% de batería.

El otro Tesla no tuvo problema y yo conduje el de mi padre a punta de gas a 80-90 Km/h para llegar ya en reserva a casa (la conducción más eficiente de mi vida) . Por el camino nos íbamos fijando en las gasolineras por si había alguna con generadores pero el panorama era parecido: colas de coches parados y gente deambulando como zombies.

Ayer volví a Saelices con un Blablacar, cargué y me volví a Valencia. Día improductivo de narices.



P.D. ¿Por qué el otro Tesla iba cargado a tope y el mío no? Estábamos en una casa rural y como yo tengo saldo de un referido en mi cuenta de Tesla, decidimos que se enchufara él y así yo tiraba del saldo en los SuperChargers.

 

[Dr_X]

Con un LR la parada pasa de 20 a 5 minutos.

Y con el LR actual que es más eficiente que el mío, seguramente menos.

En este test el actual Model 3 LR da 430km en autovía a 130km/h. El que sale en el ranking que puse el otro día parece el LR antiguo (360km).

2024 Tesla Model 3 LR real world range test

We test how efficient the new Tesla Model 3 Long Range is in the real world.

www.arenaev.com

 

[TheReeler]

Por cierto, el apagón me pilló llegando para cargar en el SuperCharger de Saelices para volver a Valencia.

Íbamos 2 Teslas (SR y LR) y un ICE. Mi padre (ICE) tenía previsto repostar aprovechando la parada, cosa que no fue posible. El otro Tesla (SR) iba cargado a tope y llegaba de sobra a Valencia. Tras comer con lo que pudieron buenamente hacer sin luz en la cocina del restaurante y hacer tiempo, vimos que la cosa podía ir para largo, así que nos distribuimos en dos coches y abandonamos el mío allí con un 8% de batería.

El otro Tesla no tuvo problema y yo conduje el de mi padre a punta de gas a 80-90 Km/h para llegar ya en reserva a casa (la conducción más eficiente de mi vida) . Por el camino nos íbamos fijando en las gasolineras por si había alguna con generadores pero el panorama era parecido: colas de coches parados y gente deambulando como zombies.

Ayer volví a Saelices con un Blablacar, cargué y me volví a Valencia. Día improductivo de narices.



P.D. ¿Por qué el otro Tesla iba cargado a tope y el mío no? Estábamos en una casa rural y como yo tengo saldo de un referido en mi cuenta de Tesla, decidimos que se enchufara él y así yo tiraba del saldo en los SuperChargers.

El día del apagón hubo gasolineras que no tenían opción para pagar más que en cash y otras acabaron teniendo problemas más tarde, pero no fue difícil repostar para quien lo necesitó, aunque imagino que si te pilla en una que no funciona, dependiendo de dónde es un KO.

Dicho esto, dudo que nadie tenga preparada su vida en general para un caso como el de este lunes en todos los aspectos. A mí me pilló, de casualidad que ese día tenía algo de efectivo en la cartera cuando lo normal es que lleve cero. Y para más guasa, en el supermercado todo funcionaba, hasta el pago con tarjeta, así que no tuve ningún problema. En los coches, por regla general, suelo llenar siempre si queda algo menos de la mitad salvo cuando voy de viaje que apuro algo más hasta que le coincida con alguna parada deseada.

Pero lo de este lunes ha debido de afectar de forma sería a muchas personas, es algo que aún me parece increíble que haya sucedido y me ha hecho pensar lo vulnerables que somos al ser tan dependientes de la electricidad.

 

[supermagh]