Nosolobarcos. De vela, portacontenedores, de pasajeros, portaaviones y desvarios...
- Autor Seaker
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Manu1001
Au revoire.
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Conocía la historia, y hay otra patria más graciosa aún, de cierto buque escuela. Se le hicieron unas reformas, y se modificó el peso en proa para darle (supuestamente) más estabilidad. La realidad fue otra. Al primer temporal, nada más afrontar las olas, el barco empezó a encabritarse, pegando unas cabezadas bestiales. Los sanitarios estaban en proa. Los depósitos de residuos, justo debajo. Coged una taza de ColaCao, supendedla en el aire, bajadla de repente a toda velocidad... y que vuestra imaginación haga el resto. 
Tuvieron que darse la vuelta a toda prisa y volver a La Carraca a arreglar el desaguisado.
Tuvieron que darse la vuelta a toda prisa y volver a La Carraca a arreglar el desaguisado.
Un petrolero entra en llamas tras chocar contra otro buque frente a las costas inglesas
37 tripulantes de ambas embarcaciones son trasladados al puerto más cercano. El buque transportaba combustible para abastecer al ejército estadounidense. La otra embarcación llevaba 15 contenedores de cianuro de sodio
elpais.com
LoJaume
Desafinando
Un petrolero entra en llamas tras chocar contra otro buque frente a las costas inglesas
37 tripulantes de ambas embarcaciones son trasladados al puerto más cercano. El buque transportaba combustible para abastecer al ejército estadounidense. La otra embarcación llevaba 15 contenedores de cianuro de sodio
Nunca he entendido cómo pueden chocar dos barcos en el medio del mar.
"uy, perdona, que no te había había visto!"
No llevan radares, GPS, sistemas de seguridad y radios para avisarse? Además, que se ven de lejos y en el mar no hay curvas peligrosas ni cambios de rasante, joder.
Hinomura Krycek
Bayofilo
Los 2 capitanes iban borrachos.
Dandreemex
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Nunca he entendido cómo pueden chocar dos barcos en el medio del mar.
"uy, perdona, que no te había había visto!"
No llevan radares, GPS, sistemas de seguridad y radios para avisarse? Además, que se ven de lejos y en el mar no hay curvas peligrosas ni cambios de rasante, joder.
Pues porque hay más barcos de los que crees y les cuesta mucho girar y frenar.
Y por el vodka.
Conozco a un capitán de petrolero retirado que me contaba que la maniobra de atraque en el puerto de Bilbao, comenzaba invirtiendo el sentido de la marcha... ¡en Santander!
LoJaume
Desafinando
Coño, ya lo sé, pero aún así, hay que ser bastante cenutrio, no?
Dandreemex
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No te creas, la mayoría de los barcos van por los mismos sitios como los aviones, pero apartar un barco de una trayectoria es MUY difícil. Es como si un niño de tres años intentara empujar un autobús. La mayoría de las veces se van avisando y llevan las balizas de preferencia de paso (las rojas y verdes) pero si te despistas o pierdes potencia la hostia es difícil de evitar.
Este canal mola si te gustan los barcos:
In 1909, the RMS Mauretania, one of the most prestigious ocean liners of the early 20th century, was dry-docked in Liverpool for essential maintenance and repairs
No hay excusa. Las leyes del mar son MUY duras. Las preferencias de paso están siempre clarísimas y ese "te despistas", en el mar, no es admisible jamás. Sólo podría haber pasado por un fallo en los sistemas. Si no es así, el responsable va a pillar mucho.
Dandreemex
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No tengo ni puta idea de lo que pasó, así que…
