Nosolobarcos. De vela, portacontenedores, de pasajeros, portaaviones y desvarios...

[Hinomura Krycek]

El pirata en plan demo.

 

[Dandreemex]

Pregunta que igual es absurda... ¿Qué hacían subidos en las velas?

Izar o arriar las velas.

 

[Seaker]

Presuntamente se dice que no tenía control o algo. Algún fallo de motor?

 

[Seaker]

 

[Manu1001]

Izar o arriar las velas.

No. Es una maniobra que hacen los buques escuela al entrar o salir de puerto, se llama "saludo a la voz", y no tiene nada que ver con las velas, es un mero acto estético y de cortesía.

Por aclarar temas, empezando por la chorrada de que "no sabían que no cabía" y demás tonterías. Ese barco, obviamente ha pasado decenas de veces por debajo del puente de Brooklin. Solo que lo hace por el canal de navegación adecuado, no pegado a tierra, donde el puente ya va descendiendo y es (mucho) más bajo.

Lo que ha sucedido es que los motores se han averiado (algunos dicen que se quedaron bloqueados en reversa), y previamente el remolcador se había ido antes de lo deseable. Se han encontrado con unas corrientes muy fuertes e inesperadas y... El río ha arrastrado al barco sin remedio hacia el puente, y el resto es historia.

Y no, no se podía haber echado el ancla, ni los cadetes podían haber bajado antes de la colisión, tardan más de media hora en bajar y además eso implicaría soltar la línea de vida y correr, algo muy poco aconsejable en esa situación.

Una desgracia, que pronto aprovecharán los buitres franceses y británicos para echarnos mierda (el barco era fabricado en España).

PD) El de mi avatar es mi abuelo, con su uniforme de marino.

 

[Seaker]

Para contextualizar, salía de puerto hacia Islandia.

 

[Seaker]

El barco es de Bilbao, y tienen barcos gemelos Colombia, Ecuador y Venezuela. El de Chile era gemelo de Elcano.

 

[Dandreemex]

No. Es una maniobra que hacen los buques escuela al entrar o salir de puerto, se llama "saludo a la voz", y no tiene nada que ver con las velas, es un mero acto estético y de cortesía.

Por aclarar temas, empezando por la chorrada de que "no sabían que no cabía" y demás tonterías. Ese barco, obviamente ha pasado decenas de veces por debajo del puente de Brooklin. Solo que lo hace por el canal de navegación adecuado, no pegado a tierra, donde el puente ya va descendiendo y es (mucho) más bajo.

Lo que ha sucedido es que los motores se han averiado (algunos dicen que se quedaron bloqueados en reversa), y previamente el remolcador se había ido antes de lo deseable. Se han encontrado con unas corrientes muy fuertes e inesperadas y... El río ha arrastrado al barco sin remedio hacia el puente, y el resto es historia.

Y no, no se podía haber echado el ancla, ni los cadetes podían haber bajado antes de la colisión, tardan más de media hora en bajar y además eso implicaría soltar la línea de vida y correr, algo muy poco aconsejable en esa situación.

Una desgracia, que pronto aprovecharán los buitres franceses y británicos para echarnos mierda (el barco era fabricado en España).

PD) El de mi avatar es mi abuelo, con su uniforme de marino.

Lo de la ceremonia no lo sabía, pero la posición de esos marineros es poder manejas las velas que cuelgan de las vergas.

 

[Manu1001]

Lo de la ceremonia no lo sabía, pero la posición de esos marineros es poder manejas las velas que cuelgan de las vergas.

La maniobra está obviamente inspirada en eso, pero no es su función. Y si te fijas, la posición no es exactamente la misma.

 

[jess]

Pues dos muertos y 20 heridos oigan. Desconocia, pero pensaba que estaban ahi para desplegar las velas y eso, obviamente no era por eso.

 

[Manu1001]

En el Hudson no pueden ir a vela, de hecho no lo hacen ni cerca de la costa. La mayor parte del tiempo van a motor.