Respuesta: Y lo de los controladores..
Señores os estais equivocando de pleno y ya que como dice Seaker habeis mordido un hueso no quereis soltarlo. Os estais centrando en el aspecto manipulado y demagogico del asunto, esto es, los sueldos.
Me pregunto para que demonios pongo los enlaces y datos directos para que despues nadie lo lea o peor aun lea lo que le interese. Lo repetire a ver si asi..
[FONT=verdana,geneva]Los controladores aéreos REITERAMOS nuestra disposición para solucionar el inminente problema, surgido a petición de AENA, tal como hemos hecho en años anteriores y DEMANDAMOS la convocatoria urgente de 150 plazas para este año y 150 más el año 2011.[/FONT]
Se puede decir mas alto pero no mas claro, ya despues si no quereis creerlo ya es cosa vuestra. La cuestion es que si hubierais hecho clic habriais leido cosas como:
"No sé cómo se llega a ese sueldo", dice Andrés Torrecilla el director de operaciones de Navegación Aérea de Aena, la empresa pública que emplea a los 2.401 controladores españoles (casi un tercio, mujeres). El sindicato USCA (al que están afiliados el 95%) asegura que eso es posible porque se infringe la ley. "Ha habido un caso en que un controlador [del centro de control en ruta] de Torrejón trabajó 45 jornadas en un mes, en mayo de 2007", comenta una fuente sindical.
De ser cierto equivaldría a trabajar los 30 días y doblar turno la mitad de ellos. Incompatible con cualquier norma de seguridad. Un piloto que habitualmente despotrica contra los controladores asegura que el día del siniestro de Spanair había en la torre de Madrid personas que habían trabajado demasiadas horas en el último mes. Y es que sólo tirando de horas extra (el convenio actual marca 1.200 horas anuales, menos de 28 semanales de media) se ha conseguido atender el tráfico durante los años de crecimiento.
Disciplinados, inteligentes y estudiosos. Corporativistas y soberbios. "Hay de todo", explica Torrecilla, que también es controlador. "Hay incluso quien no tiene ni coche ni carné de conducir". Son abogados, médicos, ingenieros y hasta algún filósofo. Hasta el pasado octubre la legislación exigía al menos un título universitario de grado medio para acceder a la profesión, además de un alto nivel de inglés y un exigente certificado médico, que han de renovar cada dos años y anualmente a partir de los 40, Una larga lista de enfermedades, desde cardiovasculares a digestivas, incapacitan para ese trabajo.
La trasposición de la directiva europea sobra las licencias de controladores elimina el requisito académico, rebaja la edad mínima de acceso de los 21 a los 18 años y abre la puerta a la entrada de controladores extranjeros.
SOBRE LOS SUELDOS
Las hhe extras se cobran al x1.75, x2 o hasta x3 de la hora ordinaria, en función del tipo que sean. Ojo, siempre según pactos negociados con la empresa hace tiempo. La propuesta del colectivo incluye, (entre otros recortes) unificar conceptos y rebajarlos considerablemente
Hay una cosa que aqui en otro hilo se ha llamado CALIDAD DE VIDA, que alguno de este foro estaba contento porque tenia menos horas, la tarde libre y eso no lo cambiaba por mucho sueldo que le ofrecieran. ¿Tanto cuesta creer que los controladores aereos no quieran estar todo el puto dia jodidos? Ellos mismos han dicho que no hay problema a la rebaja, que su SUELDO BASE es 170.000 euros, y que se necesita con urgencia minimo unos 150 controladores. Para que el espacio aereo de estepais funcione tenemos ahi a un colectivo en medio de una de las profesiones mas exigentes y estresantes del dia tirando de horas porque a AENA no le sale de los cojones pillar mas gente.
Ellos mismos han repetido que en semana santa va a haber un tifostio de cuidado como no se meta mas personal y que a ellos les basta con cumplir su horario a rajatabla, si no hacen horas extras TODO SE VA A LA PUTA MIERDA.Para alguien que tiene un minimo de responsabilidad y ahora resulta que se le hecha en cara. Hay que joderse.
Por cierto, ya que os va la marcha. Sacado del mismo hilo que no habeis querido leer. El convenio actual que se lleva prorrogando desde el 2004, solo hace falta pasarlo a euros y aplicar la correccion anual.
[url]http://www.boe.es/boe/dias/1999/03/18/pdfs/A11028-11080.pdf[/URL]
Sacado del BOE
Cuadro retributivo valores año 1998 Anual Pesetas MensualPesetas
Sueldo base para todos los puestos de trabajo ........................................ 2.807.140 200.510
Complementos personal no absorbible (CPNA) ....................................... 167.436 13.953
Valor trienio ................................... 3.341
CPT anual Pesetas CPT mensualPesetas
Puestos de trabajo
Dependencias del grupo 1
Jefe de División ............................... 6.830.249 569.187
Jefe de Departamento ....................... 6.557.995 546.500
Responsable de Actividad .................. 6.348.617 529.051
Jefe de Sala ..................................... 6.433.975 536.165
Coord. Jefe de Instrucción-Supervisión . 6.433.975 536.165
Jefe de Instrucción/Jefe de Supervisión . 6.348.617 529.051
Téc. Inst./Téc. Sup./Téc. Esp./Téc. AFTMP . 6.240.522 520.044
Instructor-Supervisor ........................ 6.147.841 512.320
Supervisor/Instructor ....................... 6.147.841 512.320
Controlador PTD .............................. 5.937.112 494.759
Controlador .................................... 5.720.924 476.744
Dependencias del grupo 2
Jefe de División ............................... 6.595.305 549.609
Jefe de Departamento ....................... 6.319.120 526.593
Responsable de Actividad .................. 6.125.069 510.422
Jefe de Sala ..................................... 6.208.380 517.365
Coord. Jefe de Instrucción-Supervisión . 6.208.380 517.365
Jefe de Instrucción/Jefe de Supervisión . 6.125.069 510.422
Téc. Ins./Téc. Sup./Téc. Esp./Téc. AFTMP. . 6.016.974 501.414
Instructor-Supervisor ........................ 5.926.540 493.878
Supervisor/Instructor ....................... 5.926.540 493.878
Controlador PTD .............................. 5.720.924 476.744
Controlador .................................... 5.504.737 458.728
Dependencias del grupo 3
Jefe de División ............................... 6.360.361 530.030
Jefe de Departamento ....................... 6.080.245 506.687
Responsable de Actividad .................. 5.901.521 491.793
Jefe de Sala ..................................... 5.982.785 498.565
Coord. Jefe de Instrucción-Supervisión . 5.982.785 498.565
Jefe de Instrucción/Jefe de Supervisión . 5.901.521 491.793
Téc. Ins./Téc. Sup./Téc. Esp./Téc. AFTMP .. 5.793.426 482.785
Instructor-Supervisor ........................ 5.705.241 475.437
Supervisor/Instructor ....................... 5.705.241 475.437
Controlador PTD .............................. 5.504.737 458.728
Controlador .................................... 5.288.548 440.712
Jefe de División ............................... 6.100.752 508.396
Jefe de Torre ................................... 5.739.229 478.269
Jefe de Departamento ACC ................. 5.838.175 486.513
Jefe de Departamento TWR ................ 5.535.964 461.330
Responsable de Actividad ACC ............ 5.670.612 472.551
Responsable de Actividad TWR ........... 5.319.777 443.315
Jefe de Sala ..................................... 5.746.793 478.899
Coord. Jefe de Instrucción-Supervisión . 5.746.793 478.899
Realmente no entiendo porque AENA lleva cuatro años sin meter personal, le saldria mas barato contratar a esos 200 controladores nuevos que pagar la inmensidad de horas extra que fuerza a hacer a los controladores actuales.
ESE ES EL PUTO PROBLEMA