Accidente del crucero "Costa Concordia" | Página 3 | NosoloHD

Accidente del crucero "Costa Concordia"

Respuesta: Lo del barquito...

Atreyub, yo sólo se que no se nada...
El caso es que sino se no me tiro el pisto ni nada parecido, que es a lo que voy...
Es que de una imprudencia del capitán a decir que ha sido provocado hay un trecho gordísisissisimo! vamos, es que es de perogullo y no hay que explicarlo, pero en este foro por lo visto sí.
 
Respuesta: Lo del barquito...

Lo cierto es que algunos defienden que se acuse sin pruebas ni conocimientos de la situación al capitán de hundir el barco de forma premeditada, pero ponen el grito en el cielo cuando se trata de culpable a un acusado por corrupción de algún partido concreto.

Y si algún día soy taxista y asevero sobre pilotaje de F1, me podéis dar una colleja, me la mereceré.
 
Respuesta: Lo del barquito...

Lo que debe haber hecho Bauer para haber cabreado hasta a Atreyub... Madre mía. Yo digo que aunque Enigmax sea patrón de cáscara de nuez y que no se le ocurre con su barco de veinte metros de eslora hacer lo que este Fitipaldi de los mares hizo, con más razón si llevas un cabronazo de sesenta y dos metros de altura, 36 de manga y doscientos noventa metros de eslora. Y no, el barco, con dos cojones iba a toda hostia pegado a la isla. Creería que llevaba una zodiac. Yo no digo que haya sido provocado, ahora bien, que todo ha sido una chapuza, creo que sí. Desde el mismo momento en que se esperan una hora para lanzar el SOS, para permitir ese caos y todo lo demás. Dicen que tiene el barco una brecha cojonuda... Y como se mueva un poco se hunde.

Por cierto, las rocas aparecen en las cartas.

http://www.lavanguardia.com/sucesos...-rocas-choque-aparecen-cartas-navegacion.html
 
Respuesta: Lo del barquito...

¿Es una imprudencia que un conductor de autobús repleto de pasajeros circule por autopista en contra dirección?
Pues eso.
Y encima se excusa diciendo que las rocas no aparecen en las cartas. Llamarle irresponsable a este sujeto es poco.
 
Respuesta: Lo del barquito...

Pues salen, lo confirman en el Instituto de la marina italiana de Génova y hasta en Alemania. Una corrección por meteduras de pata del otro día, los sonar solo sirven para lo que hay debajo directamente, no lo que se les acerca. De todos modos, no se. Supongo que un barco con cinco añitos como ese, tendrá una serie de dispositivos de navegación que integre la información actualizada de las cartas. Y otras cosa... ¿Pueden salirse de las ruta marítimas porque sí? Porque vamos a ver, estas estarán hechas de acuerdo a profundidades, corrientes y demás para que un bicho de estos vaya por ahí.
 
Respuesta: Lo del barquito...

Estor barcos están equipados con equipos informáticos que calculan su posición en tiempo real con exactitud, superponiendo toda la información del fondo.
No es necesario que la sonda advierta de la roca. El ordenador ya lo advierte antes. Es como un videojuego.

Nosotros, cuando me dedicaba a la pesaca de altura, antiguamente usábamos un aparato llamado plotter. En días sin visibilidad y con niebla, gobernar el barco junto con el radar era como en un videojuego.

Imaginaros como van de equipados estos bicharracos. Un "accidente" de esa magnitud es sencillamente inconcebible.
Eso sin nombrar la actitud que el capitán tuvo después del "accidente".
Vergonzoso.
 
Respuesta: Lo del barquito...

Es que tampoco hay que ser capitán de la marina mercante para saber que el accidente es raro de cojones. Hasta una chalupa de pesca lleva un sonar que advierte de cualquier roca en tu trayectoria con margen suficiente como para dar la vuelta seis veces. No digamos un bicho de este calibre, que suelen navegar autopilotados (con supervisión, pero sin mando humano a no ser que se quiera llevarlo).

La magnitud del error es tal, que solo caben dos explicaciones, las dos igualmente compatibles con lo sucedido: Una, que alguien quisiera terminar con un mal negocio y mandar el barco a pique para cobrar el seguro. De ahí la sospecha de Enigmax. Y no es una idea infundada, la historia está llena de asuntos similares. En el siglo XIX los "policías" más temidos y tenaces eran... los de las aseguradoras naúticas. Eran auténticos perros de presa, obligados por este tipo de prácticas. Así que no es una mala hipótesis inicial.

No obstante, parece que todo apunta a la segunda: una concatenación de estupideces, errores y desgracias, que han hecho que lo que en novecientas setenta ocasiones no haya pasado nada, pase en la novecientas setenta y una. :facepalm

En cualquier caso, como en tantas otras cosas, dudo que lleguemos nunca a saber todo lo que ha pasado.

Manu1oo1
 
Respuesta: Lo del barquito...

Debe haberse dado tal concatencación de infortunios, que será difícil de saber al 100%.

De todas formas, lo de acercarse a la costa es práctica habitual, que repito, desconozco si es temeraria.

También se está diciendo que en la maniobra de aproximación se perdió el gobierno de la nave, y fue imposible cambiar su trayectoria una vez "embalado".

Todo muy confuso.
 
Respuesta: Lo del barquito...

De todos modos se habla del capitán, que a lo mejor no estaba ni en el puente y estaba cenando... Aunque la responsabilidad en última instancia es suya. Pero nadie habla de los pilotos.
 
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Yo tengo una teoría de las mías... :pensativo

ymir8.jpg
 
Respuesta: Lo del barquito...

La "concatenación de infortunios" esa que dices suele ser común a todas las grandes tragedias
 
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Joder, pero vamos a ver el hotel este para turistas cutres flotante, debía tener algo más de sotisficación que el Titanic. Es como si le da a este ponerse a hacer slalom por los Cayos de Florida.

http://www.youtube.com/watch?v=PaXYhexJQD8
 
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Respuesta: Lo del barquito...

¿"Algo" más? A ese trasto le puedes decir que tire pa Nueva York, que cuando él solito llega y amarra te tiene preparado el café.

Lo que pasa es que, por desgracia parece cada vez más confirmado, el capitán estaba emocionadísimo realizando un "inchino" (reverencia), que consiste en iluminar el barco y hacer sonar todas las bocinas mientras te acercas a la costa, para saludar, para lo cual tuvo que anular todos los sistemas automáticos de control y alerta y pasar a modo manual. Y no se fijó en el pedrolo que, ha quedado demostrado, SI estaba en las cartas.

Una vacilada muy, muy cara.

Manu1oo1
 
Respuesta: Lo del barquito...

Joder, pero vamos a ver el hotel este para turistas cutres flotante, debía tener algo más de sotisficación que el Titanic. Es como si le da a este ponerse a hacer slalom por los Cayos de Florida.

http://www.youtube.com/watch?v=PaXYhexJQD8
Hombre Seaker. Mis padres son de los que se pegan un crucero al año (justo el año pasado estuvieron en el Concordia) y sofisticación y lujo les sobra a la mayoría de estos cacharros.

Nada está al margen de posibles errores.
 
Respuesta: Lo del barquito...

Ni errores ni pollas. Si me pego 10 lingotazos, cojo el coche, me pongo a hacer adelantamientos de rally en contra dirección por autopista y tengo un piñazo mortal (para otros)y encima tengo la indecencia de negar el auxilio y salgo por patas a ver con qué cara argumento que ha sido un "error".
 
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No creo que una sucesión de errores puedan llevar a esto. Lo que lleva a esto es algo así como delictivo. Un cúmulo de irresponsabilidades, que no son lo mismo que errores. Por lo que me viene muy bien el ejemplo dado por Tiberiuz. Por cada error, en circunstancias normales el barco automáticamente tiene una seguridad activa y pasiva para enmendarlos. Pero desactivaron varias cosas para poder darse un paseito por la costa... sin ver lo que había delante. Osea que errores, no... Irresponsabilidades.
 
Respuesta: Lo del barquito...

Con la cantidad de instrumentación que llevan estos trastos ya hace falta ser cafre. Y si encima das la alarma una hora después y te largas del barco antes de que haya salido todo el mundo ya es necesario ser hijo de puta.
 
Respuesta: Lo del barquito...

Porque el tipo ya sabía el roto que había ocasionado al barco. Repugnante.
 
Respuesta: Lo del barquito...

Pero sí ha sido lo mismo que lo del año 2007 en Santorini!

Se acercan lo más que pueden a la costa ( cosa que no deben) rascan y el barco se hunde.
 
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Atreyub, yo sólo se que no se nada...

Yo también sé que no se nada pero no se me ocurriría decirle a nadie las cosas con el tono y las formas que has empleado porque está claro que invalidaría mis argumentos. Puedo rebatirlas pero no soltarle improperios por creer que llevo más razón que el otro. Es que no concibo menospreciar a otro para argumentar algo, no me entra en la cabeza.

Pero por esa regla de tres, si se que no sé nada entonces dejo que hablen los que sí saben porque no es la primera ni segunda ni tercera que entras siempre con el tono de que te molesta que se tiren el pisto, que te molesta que la gente vaya de lo que sea, que te molesta X o Y o Z cuando simple y llanamente están dando una opinión (que son como los sobacos, todos tenemos 2).

Y tienes todo el derecho del mundo a quejarte, dejar constancia de tu enfado por las cosas pero, leñe, Bauer, llega un punto que siempre utilizas el insulto y el improperio para dirigirte a las opiniones de los demás.

Porque Enigmax te ha dado las razones (un par de posts atrás) de sus conocimientos, estudios y titulaciones al caso. Y claro que hay derecho de inocencia hasta que se demuestre lo contrario pero las pruebas están ahí.

es que es de perogullo y no hay que explicarlo, pero en este foro por lo visto sí.

Pues no parece tanto cuando se supone que las rocas si estaban, que el capitán quiso pegarse una flipada de neng de polígono cual trompo con un seat panda y encima no tuvo la decendia de ayudar a soliviantar la situación de su tripulación sino que se dio a la fuga cual persona que se le puede llamar de todo menos capitán.

Alguien que es inocente hasta que se demuestre lo contrario se queda y procura calmar la situación lo máximo posible. Que esto no es Hollywood con guión de 20 páginas pero quien algo malo hace algo malo tiene que ocultar. Eso lo tengo claro.
 
Respuesta: Accidente del crucero "Costa Concordia"

De todos modos os recomiendo el segmento ese que hay colgado atrás del programa de Carlos Herrera donde hablan con un Capitán de Marina Mercante... Puede que sea una práctica habitual para algunos de estos barcos hacer "homenajes", pero como el decía este hombre, el espectáculo se deja en casa cuando llevas un barco de 300 metros con cuatro mil pasajeros. Vamos que a lo mejor es una práctica habitual de los cruceros, pero si somos capitanes responsables que hacemos honor a nuestra graduación y a la tradición marítima te dejas los juegos en casa y no despiertas a la costa porque el de la lavandería nació en ese pueblo costero.

Claro, también estamos en un momento donde se relativiza todo, desde que se crearon los comandantes de Ryanair, el placer de volar ha pasado a ser ir enlatado mientras las azafatas te hablan de tú y los cruceros se convirtieron en hoteles flotantes donde te venden excursiones a Roma en una mañana, el capitán pasa a ser otro currito más, y las decisiones las toman desde la sede de la compañía mediante email. Pero joder, por encima de eso, hay detrás una experiencia marítima y un respeto que te deben los demás y que te debes a tí mismo y a la tradición de tu profesión. Es como si mañana un comandante de Iberia pide permiso para hacer vuelo rasante por Puebla de Sanabria de camino a Nueva York ya que una azafata es de allí. No se podrá... pero de todos modos ¿para qué te vas a pringar o poner en juego cientos de vidas humanas y cientos de millones de Euros que una empresa ha confiado bajo tu mando y responsabilidad para esa CHORRADA? ¿Cuanto gasto generas para que como la semana anterior el cocinero diga hola a su pueblo? Aunque seas capitán de una compañía naviera chupi, se consciente de lo que eres en realidad y a qué códigos escritos y no escritos, te debes.

Y mirad, puede que en estas prácticas no pase nunca nada, pero aquí hemos visto una secuencia de irresponsabilidades y de cosas inexplicables (¿cómo interpreta esta gente las cartas?) que han llevado a lo que han llevado, a que puede que nos veamos con treinta víctimas mortales. Todo porque el cocinero iba a saludar a su pueblo (no habrá pasado veces por ahí)...

Ojo eso que he dicho, que puede que tenga también su... interés. No exculpando al capitán de esta mierda, pero tal y como te respetan ahora como capitán... ¿qué culpa tiene Costa Cruceros en las decisiones que se tomaron tras el accidente? ¿Asesoraron al capitán en lo que tenía que decir? Porque sus declaraciones no se las cree ni él.
 
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Respuesta: Accidente del crucero "Costa Concordia"

Yo es que aquí creo que Atreyub te confundes... una cosa es que el capitán sea un irresponsable y haya hecho lo que hizo y haya pasado lo que pasó y otra cosa distinta es que aquí el amiguete Enigmax diga que ha sido provocado, joder, es que si ha sido provocado estamos hablando de un atentado, no de una imprudencia y son dos cosas totalmente diferentes.
Y hombre, decir así de buenas a primeras que ha sido un atentado y quedarse tan pacho no me parece ni medio normal Atreyub, todas las opiniones son respetables, pero cuando lees algo así yo no me puedo quedar callado.
Es que aquí parece que con esto de internet que cualquiera puede decir la primera gilipollez que se le viene a la cabeza, que como todo es respetable... mira, pues no...
Cuando hay un accidente de estas características lo primero que hacen los expertos es mostrar prudencia, esperar a la investigación, si acaso dicen hipótesis, pero nunca se mojan en nada más, son tipos listos y esperan a la investigación (para eso está) ; pero aquí llega el amigo Enigmax y te dice que "según su experiencia" (en llevar ese tipo de barcos ninguna) ha sido provocado (y si ha sido provocado no ha sido un accidente, sino un atentado) porque es imposible que pase algo así. Pues hombre, decir que el capitán llevó el barco a chocarse contra las rocas, que tengamos muertos de por medio, soltar ese tipo de cosas no puede salirle gratis, que es a lo que estamos acostumbrados, a decir gilipolleces y tonterías y a quen nadie diga nada porque todo es "respetable", pues hombre, no, todo no es respetable... a mi que me hable como experto de Formula 1 un taxista (ejemplo que han puesto más atrás) no me parece respetable, es más, es una tomadura de pelo, que es lo que a mi entender está pasando aquí.
 
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Lo de que fue un accidente provocado no se lo cree nadie salvo Enigmax. El hecho de que no dijera nada, Jack, fue porque no me pareció necesario debido a lo inverosímil de esa especulación.
 
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Claro, como eso nunca ha pasado

Otro que tal baila...
¿A ver, cuantos atentados disfrazados de accidentes han pasado en los últimos tiempos?
Y no, no valen películas ni teorías conspiranoicas tipo 11-S...
Hechos contrastados donde puedas decir "mira, parecía un accidente y resulta que lo hizo a drede para cobrar el seguro".
 
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