El conflicto creo que está entre lo que entiende Teluc por "demostrar" y lo que entendemos los demás.
¿Cerrado? Veremos...![]()
Grant, no te hagas esas preguntas, antiespañol, los trenes se desguazan y punto... ¿Y si los juicios o las versiones oficiales se demuestran falsas? ¿Qué crees que pasaría?
Alguien me pueda aclarar el motivo del porque se ordeno un desguace de trenes ipso facto siendo estos constitutivos de uno de los mayores atentados de la historia de Europa, para luego obtener un muestrario de pruebas como minimo, ridiculo para su evaluacion.
Más bien la visión es la de un emponzoñador con intereses políticos muy concretos.cualquier persona o colectivo que señala las contradicciones y las chapuzas tan brutales que se han producido, es poco menos que un avistador de ovnis con el nombre tatuado del que ordeno el asesinato de Kennedy...
¿"ipso facto" cuanto es? ¿Dos semanas?Alguien me pueda aclarar el motivo del porque se ordeno un desguace de trenes ipso facto
Mediante providencia de 12 de junio de 2007, la sala enjuiciadora del 11-M le comunicó que “por RENFE se ha manifestado que el desguace se efectuó entre los días 13 y 14 de marzo de 2004”. No se sabe de dónde surgió esta información y es una lástima que Gómez Bermúdez, normalmente muy atento, la diera por buena y la incluyera acríticamente en su sentencia de 31 de octubre de 2007, porque comprobar su inexactitud era un ejercicio relativamente fácil.
En el sumario (Tomo 80, folios 24.621 y 24.622), por ejemplo, consta un documento de la empresa Alstom en el que, a 24 de marzo de 2004, puede leerse que un determinado vagón “está siendo desguazado en el TCR de Villaverde”
Más bien la visión es la de un emponzoñador con intereses políticos muy concretos.cualquier persona o colectivo que señala las contradicciones y las chapuzas tan brutales que se han producido, es poco menos que un avistador de ovnis con el nombre tatuado del que ordeno el asesinato de Kennedy...
¿"ipso facto" cuanto es? ¿Dos semanas?Alguien me pueda aclarar el motivo del porque se ordeno un desguace de trenes ipso facto
http://elpais.com/elpais/2012/03/12/opinion/1331549943_494158.htmlMediante providencia de 12 de junio de 2007, la sala enjuiciadora del 11-M le comunicó que “por RENFE se ha manifestado que el desguace se efectuó entre los días 13 y 14 de marzo de 2004”. No se sabe de dónde surgió esta información y es una lástima que Gómez Bermúdez, normalmente muy atento, la diera por buena y la incluyera acríticamente en su sentencia de 31 de octubre de 2007, porque comprobar su inexactitud era un ejercicio relativamente fácil.
En el sumario (Tomo 80, folios 24.621 y 24.622), por ejemplo, consta un documento de la empresa Alstom en el que, a 24 de marzo de 2004, puede leerse que un determinado vagón “está siendo desguazado en el TCR de Villaverde”
GRANT, está en el enlace de mi anterior mensaje: ni los trenes son "pruebas" (son el "escenario") ni se puede determinar el explosivo por los trenes. Se destruyeron según el procedimiento habitual a 13 días del suceso. Y no se destruyeron todos, como ya sabemos.
EIIIIIIINN!!!!¡Por supuesto que los trenes son pruebas en sí mismas! ¡Es donde acontecieron los echos!
¡Es donde acontecieron los echos!
EIIIIIIINN!!!!¡Por supuesto que los trenes son pruebas en sí mismas! ¡Es donde acontecieron los echos!
Un lugar donde acontece algo es un escenario, que puede contener pruebas, pero que no supone una prueba en sí.
Que en el 11M falta transparencia y hay muchas cagadas es obvio. Pero cuidado: no adjudiquemos a conspiraciones lo que se puede adjudicar a la torpeza o al error. Que los trenes se desmantelaron en 72 horas es un bulo fruto de leer mal los datos y, como este, hay muchos elementos que son puro y duro "teléfono roto" que llegan a la opinión pública pero que no son verdad y punto.
Si para un puñetero incendio, robo, o en cualquie escena de un delito de sangre, se salvaguarda dias, inclusive, semanas para su estudio, que puñetas se hizo para desguazarlos? que se guarden en un almacen respetando la cadena de custodia y punto.
La Guardia Civil no se despeina en cortar durante HORAS cualquier via principal en cualquier accidente de trafico, hasta fotografiar todo, medir distancias de frenado, forense y juez en caso de fallecimiento y cuando se retira y traslada el coche, se efectua bajo condiciones de custodia para su posterior analisis ( para descartar fallos mecanicos ). Alguien puede no ver raro que se desguazaran en 72 horas toneladas de pruebas?
los coches bomba de ETA se guardan durante años, son en si mismo constitutivos de prueba, como foco de explosion